深圳报业集团党组成员、深圳特区报总编辑胡恒芳：
积极为深中同城提供舆论支持
随着珠江口东西两岸产业结构优化升级以及珠三角区域经济一体化的推进，珠江两岸之间经济联系日益密切，建成后的深中通道将成为连接深莞惠与珠中江两大经济圈的唯一直联通道，以及连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，“一桥飞架珠江两岸，深圳半小时到达中山”将成为现实。深中通道将是一条黄金通道，是一条金色走廊，将加速港澳深珠中一体化的城市形成珠三角1小时生活圈，从而对深圳的产业格局、居民生活、旅游生态、房地产布局带来一系列的深刻影响。
深圳特区报作为主流权威媒体，一直密切关注着深中通道的规划设计，力求在第一时间传递政府权威声音，引导社会各界舆论。深圳特区报也将在未来的“1小时舆论覆盖圈”内构建新型的话语领导力。
中山市经济研究院常务副院长梁士伦：
中山将深度融入深圳国际化都市
随着深中通道的开建，中山交通枢纽的地位将会初步显现出来。深中通道建成之后，中山到深圳机场只有半个小时车程，深圳机场既是深圳人的机场，也将成为中山人的机场。目前的中山港客运码头要东移，未来要开通深圳机场、澳门机场、深圳蛇口三条航线。中山也正在加速推进5条高速与深中通道衔接。
深中通道造就深中同城，“宜居”中山将深度融入深圳国际化都市，深圳快生活与中山慢生活融合，两地百姓生活也会更密切。
广东省政府参事、经济学教授陈鸿宇：
完善的交通网对环珠江口世界级城市群意义重大
现在环珠江口城市集群已经形成，香港、广州、深圳三个特大型的城市，这个湾区已经构筑起良好的交通基础设施，但是仅有虎门大桥不够，要有港珠澳大桥，要有深中通道，还要整合机场体系和轨道交通体系。完善的交通网络对构筑环珠江口世界级城市群具有重大意义，但由于港珠澳大桥的不足，深中通道对深圳的产业带动、城市化带动和平台带动将发挥重要的作用。深中通道建成后，中山也从珠三角的地理中心变成交通中心，由滨江城市变成临海城市，还可以利用深圳机场连接世界各地，在整个湾区经济中发挥很好的作用。
深圳市中原地产二级市场总经理玉家雄：
深圳人可望一路向西“跨海居住”
深中通道建成后，深圳特别是前海一定能够在很短时间内辐射到中山，特别是翠亨新区。中山有望接力前海，承接深圳向西“人居一体化”的步伐，中山楼市洼地也将迎来爆发的发展前景。中山也将凭借生态、放假、配套等多重优势，为深圳市民提供“跨海居住”的无限可能。