深中通道深圳侧接线动工 深圳到中山将半小时内可达
来源：深圳商报
发布日期：2015-12-25 07:16
坪山新闻网
方案：
全长51公里
设计时速100公里
公示中的环评报告显示，深圳至中山跨江通道起点位于深圳市宝安区西乡，机荷高速黄鹤互通收费站中心点处，终点在中山港口镇接中江高速公路新隆互通。推荐方案路线全长约51公里，全线拟采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，特大、大桥42703米/19座，海底长隧道6720米/1座，桥梁荷载等级：公路-I级。全线按工程性质分为四段：海中段桥隧工程、深圳侧接线工程、中山侧接线工程和南沙连接线工程。
方案推荐选择“东隧西桥”
深中通道工程可行性研究报告中提出了4种有代表性的线位方案:Al（全桥方案）、A2（东桥西隧方案）、A3（东隧西桥方案）、A4（长隧方案），其中A4线位又分为双隧方案和全隧方案。经过比选，目前工程可行性研究报告推荐A3东隧西桥方案。
按照A3东隧西桥方案，海中桥隧工程全长22.09公里，采用桥隧组合方案，共设两处通航孔，穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道，隧道总长6.72公里，两侧分别设置一座625米×150米的人工岛，伶仃西水道采用桥梁跨越，推荐方案一采用主跨为1638米的悬索桥，方案二采用主跨1180米斜拉桥方案。横门东水道桥推荐采用240+480+240米双塔钢箱梁斜拉桥。其余段均为非通航孔桥，非通航孔桥总长约11公里。
编辑：何畅