深中通道深圳侧接线动工 深圳到中山将半小时内可达
来源：深圳商报
发布日期：2015-12-25 07:16
坪山新闻网
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深中通道钻海上桥，时速可跑100公里
●从深圳西乡黄鹤立交直通中山新隆立交，全长51公里、双向8车道
●推荐方案为“东隧西桥”，有望于2015年开工、2021年建成
晶报记者杨志敏
2021年，深圳人有望驾车半小时就从深圳宝安西乡黄鹤立交直达中山港口镇新隆立交了！记者昨日获悉，这座市民期盼已久的深中通道大桥正在广东省交通运输厅网站（www.gdcd.gov.cn）进行第二次环评公示，有望于2015年开工、2021年建成，全长51公里，双向8车道，设计时速为100公里。
起因：
虎门大桥已饱和
2008年12月，国务院发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》，确定修建“中山至深圳跨珠江口通道”。其主要原因在于珠江下游区域两岸之间过江交通联系并不畅通，深莞惠与珠中江两大经济圈直接交通往来仍需绕行至虎门大桥或虎门轮渡通行。即使未来港珠澳大桥建成后，由于受到通行政策的影响，其主要服务于珠江西岸南部城市与香港间跨界交通，不能解决珠江口东西两岸的交通需求。
环评报告分析说，自虎门大桥至港珠澳大桥之间约70公里长区域内缺少直连通道，目前虎门大桥、虎门轮渡是可以利用的唯一通道，而虎门大桥自1997年通车以来交通量以年均11.5%的速度迅猛增长，2010年交通量已达到8.8万辆/日，已处于超饱和状态。虎门轮渡运能增长潜力有限，且对珠江航运安全不利。建设通行能力大的直接跨江通道，合理分担虎门大桥和虎门轮渡的过江交通压力，已是当务之急。
预计在2013年3月完成工程可行性研究报告，2013年6月完成项目申请报告并上报发改委，2014年6月力争取得项目批准。项目预计于2015年12月开工。
编辑：何畅