地铁挤不上 公交盲区多
来源：深圳商报
发布日期：2016-03-04 07:21
坪山新闻网
慢行系统
“最后一公里”仍是出行大难题
131个地铁站仅48处设有公共自行车租赁点
家住龙华街道锦绣新村的周小姐，每天早上都要花15分钟左右走到龙华地铁站，再乘地铁到福田中心区上班。“到地铁口1.5公里左右的路程，如果坐公交，走到公交站也得七八百米。打车又不方便，更不划算。”周小姐告诉记者，最好的方法就是走路，但每天下班后，真觉得这是条漫长的回家路。
近年来，深圳市公共交通整体服务水平得到了有效提升，但市民常常反映，常规公交、慢行系统与轨道接驳不畅，尤其“站到门”的“最后一公里”仍是个“老大难”。近日，记者针对这些公共交通出行难点进行了调查。
地铁口接驳难 公交线路有“盲区”
随着前海开发建设的日益成熟，交通成了众多前海入驻企业“难言的痛”。鲤鱼门地铁站是目前前海区内唯一开通运营的地铁站。记者近日在此看到，早上八点半左右，等车前往前海企业公馆、深港青年梦工场的人已经排起拐了好几个弯的长龙。十几辆电动“摩的”堵在路边，吆喝着拉客。一位区内企业员工告诉记者，沿途大部分是工地，如果步行需要绕路，到前海港货中心的路程约为1.8公里左右，耗时长，只能选择公交或的士接驳。但目前只有一趟公交车在鲤鱼门地铁口停靠。
不只是鲤鱼门地铁站。今年市“两会”上，至少有两份人大代表建议涉及具体的“公交线路盲区”。王希耘代表提到，赤湾地铁站选址“前不着村，后不着店”，配套接驳公交线路少，再加上没有通达人行道或骑行道可供选择，虽近在咫尺，但月亮湾花园等居民区、深大附中高中部的市民乘地铁十分不方便。
王小斌代表提到，公交线路盲区“最后一公里交通问题”，给广大市民出行带来烦恼，如侨城北地铁站周边企业员工、居民出行约1至1.5公里才能到达目的地，走路需20分钟以上。
编辑：郑则彬