记者探访深圳地铁商业 地铁客如潮 商铺难沾光
来源：深圳商报
发布日期：2012-02-23 07:30
坪山新闻网
科学馆站华联街的地铁商铺显得较有规划，其管理与华强路潮流前线地铁商铺形成对比。
“另一方面，国贸天虹的现状也与它所处的位置有关。”综合开发研究院（中国·深圳）企业与市场研究中心主任刘鲁鱼博士，２月２２日在接受本报记者采访时指出，由于国贸天虹所在的Ｃ出口并非位于交通主干道，而且附近高端写字楼也都聚集在金光华广场附近，上下班的白领根本不需要从国贸天虹经过，生意冷清也就不难理解。
“这些和地铁接驳的商场不景气，首先与整个地铁商业的规划有很大关系。”张元认为，和香港、东京等地区地铁建设和城市发展同步进行不同，深圳的地铁建设最大的问题，就在于其严重滞后于城市经济的发展。
“往往是有了一个繁华的商圈，地铁才往那修，而不是像香港那样地铁修到哪，商圈发展到哪。”而这直接导致的后果就是，地铁站点规划中进出口的设计、人流的引导等，都和地上商业脱节。
“除此之外，深圳很多地铁站点，例如龙岗线上的站点，一出站台就犹如到了一个荒岛，四面空空，和公交车站还隔着老远一段距离。”张元指出，深圳地铁在和其他交通工具的接驳方面，应当借鉴香港的经验，让每一个站点都成为交通枢纽，这样才能形成地下与地上商业的充分配合。
编辑：王晓婧