北线以南的居民也可以避开福田方向的人流，利用前龙快线、5号线或平南改造后的通勤铁路去往南山，既缓解了南向线路拥堵，又提高了北向线路的利用率。

以4号线早高峰为例，目前在红山、上塘两站，一旦错过区间车，往南方向几乎是挤不上车的。而在同一时间，4号线北行方向几乎是全线空车，运力浪费严重。

随着红山、上塘周边的住宅和公寓项目不断入住，以及远期4号线北延至观澜，在目前早高峰南向断面运力已达极限的情况下，日后的拥堵情况只会更加严重。

对于这种情况，南线毫无缓解作用，因为要去往南山方向，4号线的沿线居民依旧要先挤成“肉饼”；相反，北线方案则可以大大缓解线路拥堵，提高线路复用率。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 下一页
• 全文阅读