从上世纪90年代，亲带亲，邻带邻，像快速迭代的无性繁衍，攸县人相继涌入出租车行业。而城中村因为房租便宜、停车方便，成了他们首选的栖居地，攸县老乡们选择在故土之外，继续做老乡。皇岗村、石厦村、大望村，都是深圳人众所周知的“攸县的士村”。据估计，大望村住有1000多名出租车司机。
两条相互竞争的叙事线索被并入一条。很快，整个村子知道，有个出租车司机变成滴滴专车司机了。通过口口相传，一些消息在村里被交叉验证着：他第一个月交了12000块钱给他的妻子，这是他妻子在“太太团”聚会的时候聊起的。当男人们找上门来问，夏正武承认了。
那段时间，每天都有老乡上门咨询。早一批，晚一批，与出租车早晚7点的交接班时间相对应。夏正武实在，把自己所知道的——甚至他的收入支出的所有细节，全部分享。但他也很谨慎，不轻易出具意见，“情况就是这么个情况，要不要搞，你自己判断”。如果那人表达加入的意愿，他才带着去见老板汪国平。他也害怕时势逆转，带人入错行，“他们以后就会挑毛病，当时要不因为你啊……我没有必要。”
但对于亲人，他还是帮着拿主意。45岁的谢学文是他外甥，2015年10月交了车，打算回长沙做货车司机的老本行。夏正武向他陈述利害，劝他“一起搞滴滴”。
谢学文算是被迫离开出租车行业的。2015年6月，他的副班司机不干了，跑去开滴滴。“招副班”的告示在车后窗贴了几个月，硬是招不到人。每月一万两千多的份子钱没有人帮他分担，出车的时间更长，但赚钱反而少了，算下来只有四五千元。公司向他承诺会降租，但一拖再拖。如此熬了4个月，他再也无法忍受。
“我的头脑很简单，就觉得出租车做不下去了，我就不做了，也没想可以转一下。”谢学文说。舅舅虽然只比他大几岁，但“舅舅永远是舅舅”，说话管用。对于有意离开的司机，出租车公司总会动用各种说辞挽留，但他们大概不会想到，那个最有效的游说者，曾是己方阵营的一员。
恰恰是昔日技艺与经验，成为这些老司机们在新行业成就卓越的机会。“不认识路是最麻烦的事情，但出租车司机都是活地图。”汪国平说。他的专车公司除了租车费用，另一个收入来源是总体进账的返点，而出租车司机们从来没有让他失望：他们能吃苦，习惯长时间作战，同等时间往往能赚到更多钱——他们知道哪里是订单高发区。在招募员工时，他对其他行业的人会慎重选择，但对出租司机——夏正武至少介绍了十几个人，来者不拒。
2016年年初，一篇微信公号的文章让夏正武在村里再次红了一把。因为服务好、用户评分高，也因为那段转型故事，滴滴公司将他树为模范人物，并以他为主角拍摄，发布了一组图文，在网络上传播很火。他因此被同行们笑称为“滴滴村村长”。采访的邀请纷至沓来，有几个星期，手机被记者打爆了。
夏正武并不开心，拒绝了几乎所有采访。“每天接电话的时间都多过我做生意了，”他向汪国平抱怨，但又不能设置拒绝陌生来电，“我不是靠出名吃饭的，我是靠干活吃饭的。”他告诉《博客天下》，“你们是第三家采访到我的媒体”，并发誓这将是最后一家。
一次，有个乘客看了他半天说，好像在新闻里见过他。他装作不知道，敷衍了过去。“因为很多人心态不平衡，”他后来解释，“你服务好？你出名？我给你打个一星（即最低分）试试？会有这种人。”
转型之后，许多事情都随之改变。座驾售价近20万元，手刹变成自动挡，开起来轻松得多。
大望村是深圳著名的“的士村”，但现在村里有了越来越多的专车司机。