从1998年到2015年 深中通道，盼了17年的那座“桥”
来源：晶报
发布日期：2015-12-30 07:13
坪山新闻网
市民期待解开虎门大桥“堵局”
1997年7月1日建成通车的虎门大桥，是目前珠江口唯一一座桥梁，尽管早已超出了饱和车流量为12万辆1日的负荷。今年11月，高德地图和清华大学发布的《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示，东莞最堵的路段就在虎门大桥，“第三季度92天，有41天，虎门大桥都会拥堵”。
深圳与中山分处珠江口东西两岸，地缘相近、人文相通。两地直线距离只有20公里，但是目前唯一的通道必须绕行虎门大桥。深圳市民开车到中山车程至少需要两到三个小时，而且逢年过节拥堵不堪！今年10月8日，国庆长假的最后一天虎门大桥周边交通自广澳高速民众段至莞佛高速与广深高速交汇段，约40多公里距离都显示为红色的“严重拥堵”或“拥挤缓行”状态。
网友“大猫”在微博上吐槽道，“虎门大桥严重肠梗阻，车流简直一动不动。‘堵’已经是往来珠江东西两岸再正常不过的事了，请问深中通道为何至今未获批？”面对虎门大桥的日益严重的拥堵状况，不少市民呼吁尽快修建深中通道，“若是深中通道建成，深圳至中山仅需要半小时，车主出行也将会更加方便快捷。”
“深中通道终于开建了！”
“深中通道深圳侧接线，是马书记来了以后才开始建的。”金心异得知深中通道深圳侧接线工程在12月25日开工时说：“深中通道终于开建了！”
金心异在担任深圳市政协委员时，曾代表致公党主笔写提案，呼吁尽早将深中通道建设纳入日程。可是他没想到，十年磨一剑，深中通道却刚刚开了个头。
“深中通道不是我凭空想出来的。”金心异说，早在2006年，他就从广东省中长期路网规划中发现，省里计划在十三五期间在深圳和中山之间规划建设一座跨海大桥。
编辑：郑则彬