三大焦点
A
交通
逢上下班高峰期 必出现拥堵
交通、环境等配套问题严重阻碍保税区发展，这也直接体现在房价上。市民周小姐近日想买房，发现在福田区中心地带居然还有3万多一平方米的房子，其他地带一般都是四五万元，贵的甚至八九万元一平方米。这个价格洼地就是福田保税区。“价格是挺便宜的，但是有点不敢下手买，主要是福保的配套一直跟不上来，”周小姐听说福保要进行转型升级，最关心的就是地铁能不能通到保税区内。
商圈受交通制约 不能体现应有价值
福田保税区距离深圳市中心仅4公里，以市中心为圆点，其4公里以内的商圈都得到了快速发展，唯独保税区受交通制约，不能实现其应有的价值。据调查，距市中心3.6公里的车公庙商铺租金为每平方米每月300元至1000元不等，距市中心3公里的华强北商铺租金为每平方米每月500元至1200元不等。而福田保税区商业用房租金仅为每平方米每月60元至80元。
福田保税区交通究竟有多难？南都记者在调查中了解到，福田保税区每当上下班高峰时段人和车非常多，频繁出现交通拥堵。福田保税区整体地形狭长，因受法律、法规及政策制约，现保税区人流仅能从三号门和四号门进出，物流也只有一号门进出，且保税区内部用防护网与外界隔开。保税区公交站为绒花路口站，处于三号门天桥附近，该站台公交车较少，逢上下班高峰期，此地必出现拥堵现象。
上下班高峰期进出关排队半小时以上
“保税区内企业客车只能通过仅有的三号门车道进入区内，入区时间为早上七点以后，晚上十一点关闸后车辆无法出关，有严格的进出时间限制，”在园区内上班的陈小姐说，逢上下班高峰期，三号门必然发生拥堵。而且保税区内小客车只能通过三号门进出，上下班高峰期进出关排队至少半个小时以上。
为此，市人大代表王玉梅建议延长地铁3号线到保税区3号门并在4号门设地铁出入口。市政协委员叶石安则建议增加三个车辆出口通道，第一个通道为将广兰道向北延长与绒花路相连；第二个通道将海虹道打通，连接绒花路与红花路；第三个通道为将瑞香道打通，连接绒花路与红花路。此举既减轻三号门交通运输压力，也可方便保税区各位置出行，并增设保税区公交与地铁，与城市交通联网。