交通突围，坪山西联东进打造东部中心

来源:深圳特区报发布日期：2017-01-04 08:44 坪山新闻网

交通大会战 5年建成“西联东进”门户交通枢纽体系

深圳实施东进战略中，东部居民的利好将首先在出行上得到体现，其中，市民最为关心的轨道交通方面，深圳地铁14号和16号线同时列入深圳地铁四期建设计划，而将于2017年优先开工的地铁14号线，这条经过坪山中心区的地铁线路定位城市快线，从福田岗厦到坑梓沙田，未来还将延伸至惠州，比起快捷线，深圳地铁14号线则是从更大范围加强了坪山与市中区以及周边的联系。

而16号线则是从龙岗大运新城到坪山田头，而田头刚好位于正在建设的坪山国家高新区的核心位置，聚集了深圳技术大学和北京中医药大学深圳校区等高教资源，相当于将龙岗和坪山的高科技及高等教育资源聚集区联系在一起，为龙岗、坪山携手打造东部中心创造了条件。

据悉，深圳实施东进，将以打通战略通道为突破，在交通建设领域，统筹规划东部战略通道、城际轨道、城市轨道、高快速道路骨干路网，着力打通交通瓶颈，新改建10条战略通道、6条铁路、14条城市轨道，加快构建东部陆海空铁综合交通新体系，增强对粤东粤北等地辐射带动力。

而地铁14号和16号线比很多人预想的要来得快，这正是深圳实施东进战略，全力推进东部交通建设的体现。

“在东进战略号角中，坪山内部交通也进行了更详尽的计划。2015年末，坪山新区实施了交通大会战誓师，表示未来3年将在坪山境内投资329亿元，实现坪山新区交通建设跨越式发展，力争3年内轨道交通项目提前开工，建成通车3条连接市中心的快速通道，形成新区快速交通环线，重点片区微循环畅通。”坪山区政府筹备组组长、坪山新区管委会主任陶永欣说。

根据坪山新区的计划，在外部交通方面，三年内坪山将实现与市中心30分钟的高效联系。其中，2017年前建成南坪快速路三期工程，2018年建成东部过境高速、坪盐通道，分别形成通过盐田、莲塘、水官到达市中心的三条快速通道。3年内建成通车聚龙路、坪西路、绿梓大道、外环高速坪山段，连通坪山新区外围高快速网，形成快速交通环线，分离过境交通。在区内交通建设方面，坪山将在3年内完成龙坪路（坪山段）等7条主干道建设，“十三五”期内基本建成“六横八纵”的主干路网建设，基本建成“西联东进”门户交通枢纽体系。

而来自全市的有关坪山交通的利好消息还远不止地铁14号、16号线，坪山在全市的战略交通地位也越来越重要。

今年，市交委发布《深圳市综合交通“十三五”规划》，提出，要在“十三五”期间，提升深圳国家级铁路枢纽地位，在机场片区规划新建机场东站，打造陆空一体化综合枢纽。未来深圳将形成“四主四辅”铁路枢纽体系，其中深圳坪山站被列为四大主车站之一，是深圳东部唯一的主车站，依托坪山站，坪山将成为深圳东部的交通枢纽中心。

目前，坪山正力争新增深河客专、深茂客专进入坪山站，依托坪山站建设公交枢纽综合体与商业枢纽综合体，实现国铁、地铁和公交的便利换乘，将坪山站打造成为集高铁、城际轨道、跨区地铁、常规交通及商业服务、城市服务于一体的区域门户级轨道枢纽站，逐步引入客运口岸功能。

而另一重大交通项目——东部过境高速宣布免费通行，将十分有利坪山新区产业发展，东部过境高速公路是广东省和深圳市重大建设项目，起于规划中的莲塘口岸，向南通过口岸与香港东部通道相衔接，据悉，东部过境高速不仅是罗湖、福田核心组团通往坪山、龙岗的重要通道，也是连接莲塘口岸和盐田港至粤东地区的过境、货运通道之一。

编辑：郑则彬

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