交通突围，坪山西联东进打造东部中心

来源:深圳特区报发布日期：2017-01-04 08:44 坪山新闻网

快捷线让坪山提前进入轨道交通时代

坪山到深圳北的快捷线，像一面镜子，折射了交通在坪山发展乃至深圳东进中至关重要的位置。

“坪山至深圳北的快捷线刚开通时，常常一节车厢都坐不满，而现在完全可以用爆满来形容，每天客流量已经达到7000人次/日左右，节假日客流高峰超过1万人次，剧增的客流也从一个侧面反映了交通给坪山带来的变化。”厦深铁路坪山站站长吴小军说。

去年12月26日早上8点，笔者从深圳北站乘坐至坪山的快捷线C6804，上车时，笔者看到排队的人群足有50米长，而这些人群中，大部分是坪山上班在原特区内或龙华附近居住的市民。而到了坪山站后，笔者又发现，乘坐快捷线去深圳北的人数和来坪山的人数相差不大。

孙小姐在龙华上班，2015年之前她对坪山没什么概念，坪山至龙华快捷线开通前夕，她分析了下，觉得乘坐快捷线上下班应该是个不错的选择，所以就在靠近坪山站的大东城买了套房子，每天早上去龙华上班只需半个小时，比龙华去市里上班还要快，而且她也发现，像她这种通勤情况的市民越来越多，她早上坐的那班开往龙华的快捷线至少有200多乘客。

来自坪山新区的一份调查显示，坪山快捷线的开通赢得了九成民众的支持，拉近了坪山与原特区内的心理距离，无论是在坪山工作市区居住，还是市区工作坪山居住，快捷线都给他们提供了一个便捷的出行方式，对于坪山区域价值提升以及人流、物流和资金流的聚集发挥了很大作用。

站在全市角度看，坪山快捷线的开通又意味着深圳东进大幕的开启，深圳东进战略的提出经历了一个过程，而坪山则扮演了深圳东进先锋的角色，从坪山快捷线开通后，坪山便在全市率先提出抢抓深圳东进战略机遇、打造深圳东北门户等等，并于2015年10月率先在全市打响交通大会战，还于2015年12月召开了首届深圳东进战略论坛。

深圳东进，尤其是向东发挥对粤东的辐射带动作用方面，坪山处于桥头堡角色，只有在打通战略通道、大力发展轨道交通以及打通内部微循环、建设城市景观路等方面取得突破，坪山的战略地位才能转化为发展优势和成就，才能在打造深圳东部中心方面有所作为，才能实现深圳东西部协调发展、均衡发展，才能发挥深圳辐射粤东的桥头堡作用。

因此，坪山的交通状况如何，不但关系到自身发展，更是关系到深圳经济特区能不能更好发挥对粤东的辐射作用，作为深圳东进的桥头堡，坪山的交通必须加快发展。

如果说，坪山至深圳北快捷线的开通，意味着深圳东进大幕拉开，而即将于近期开通的通往福田的快捷线，则意味着坪山在行政区挂牌等重大历史机遇面前进入崭新时期。

编辑：郑则彬

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