亮点4
有轨电车示范线：
特区一体化的“龙华福利”
深圳商报记者 孙波 实习生 罗玲
今年7月30日，龙华新区现代有轨电车示范线正式开工建设。那天早上，暴雨如注，市委书记马兴瑞、市长许勤和市区相关部门负责人冒雨出席了开工仪式。那天开始，从地铁4号线清湖站到观澜樟阁社区富士康北门长约10多公里的规划路线上，施工围挡连成了一条长长的甬道，凝聚了片区居民急切期望的关注目光。
这是全市首条现代有轨电车示范线，是市委市政府给予龙华新区的又一份特殊福利。
龙华新区作为深圳最年轻的新区，被市委市政府赋予“加快转型升级典范区、特区一体化示范区和现代化国际化中轴新城”的使命。作为原特区外地区，交通问题始终是龙华新区最大的发展制约。在轨道交通布局方面，龙华新区仍有缺陷，地铁4号线只能到达龙华办事处的清湖站，观湖、观澜、福城、大浪片区无法享受轨道的福利。
今年的市两会期间，市委书记马兴瑞参加宝安团的讨论，龙华新区领导一口气向市委市府表达了八项“点赞”，感谢市级事权对龙华新区的一系列支持，包括梅观高速市政化改造、现代有轨电车示范线项目落地龙华新区、深圳北站商务核心区开发建设全面启动等等。马兴瑞表示，市投项目将会以更大力度向原特区外地区倾斜，但他要求各区“十三五”规划要主动与市“十三五”规划对接，以扎实的调研、科学的规划争取市投项目。
2012年市委市政府提出在深圳试点建设现代有轨电车项目，经过比选，最终选定龙华现代有轨电车示范线作为试点项目。龙华新区规划有3条有轨电车线路，线路总长51公里。其中龙华一号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22.3公里，设30站，平均站距0.773公里；龙华二号线由樟阁至松元厦公园，长约14.6公里，设19站，平均站距0.8公里；龙华三号线则由大浪时尚创意城至坂雪岗，长约14.1公里，设19站，平均站距0.78公里。7月30日开工建设的龙华现代有轨电车试验线的主线和支线分属龙华一号线和龙华二号线。清湖地铁站是本次工程的起点，通过人行通道与地铁实现零距离换乘。全线途经龙华新区行政大厅、富士康、高新科技园、天虹商场以及清湖小学等办事机构、企业、公共场所及居民区。覆盖人口和就业岗位总计约26万人，规划覆盖人口和就业岗位总计约58万人。
深圳商报记者 李 红 郑 恺