据其官网的配置表，这两款双擎车都是混联式动力系统，而不是插电式或增程式动力系统。因此，它们理论上不应以混合动力小汽车指标登记上牌。那么，为什么在前几个月，这几种双擎等车型都在车管所成功上牌了呢？

车管所：上牌系统与政策对接故障 已修复

10月26日，车管所对此事进行了回复。

回函介绍，按照市政府关于小汽车增量调控管理的相关政策要求，从2014年12月29日起，深圳实行小汽车增量调控管理。从今年7月份起，小汽车增量指标分为普通指标、混合动力指标、纯电动指标三种类型。

按照规定，混合动力指标、纯电动指标对应的车辆型号由工信部相关标准为依据，凡是在工信部目录里的，可以对应指标上牌。被提及的几款双擎混联式混动力车不在其目录里，所以无法以混动力车指标上牌。

据记者查阅，“工信部相关标准”指的可能是工信部在今年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，《目录》前后共发布3批，而其中没有包含车主们的这两款双擎车型。

那么，此前的混联式混动力车主们又是如何成功上牌的呢？

车管所方面解释，近期办理机动车注册登记业务中，发现有一款小型汽车能够通过“混合动力”指标上牌，但该车型并不在工信部新能源车目录中。车管所发现此问题后，立即对系统进行了升级维护，停止了该型号车辆通过“混合动力”指标办理上牌手续。

经初步核查，原因是小汽车增量调控管理系统与工信部车型目录对接出现故障。对于故障具体原因，车管所表示正与市交委联合调查。

见习记者邵枫

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