深圳市公安交警局
研究东部景区单双号出行等政策
据深圳市公安交警局相关负责人透露，深圳市道路通行走过了“红利期”，已呈现严峻形势。2016年上半年，深圳全市拥堵总里程为271公里，拥堵里程同比上升10.8%，交通拥堵时长同比上升42.9%，全市拥堵在道路上的时间达3小时，全市共计约2000个路段处于较拥堵以上等级。根据深圳市交通形势，该局将从近期、中期、远期分别实施有效的交通管理政策及措施。
【中期将持续推进交通基础设施建设】
该负责人称，深圳市尤其是原特区外交通基础设施薄弱，路网及场站体系尚不健全，亟待寻找突破口。
实施包括沙河西路、月亮湾大道快速化改造，南海大道改造等重点项目工程，同步探索利用下穿隧道在地下再造一条南海大道。
此外，开展“车道”需求管理，研究在进出关主要通道的进关方向实施HOV车道、出关方向实施潮汐车道，按照“缓进疾出”的思路，将特区内的机动车总量控制在可承受范围。
【远期开展政策研究，引导问题解决】
研究并制定城市快速路管理办法，对原二线关口、东部景区等特定区域单双号出行、按尾号限行等政策进行研究。比如：
东部景区路网和地铁等交通硬件短时间难以匹配，可研究景区车辆预约制、单双号行驶、建立海上公交系统等方式方法。
做好拥堵收费技术储备，研究在早晚交通高峰时段，对进入深圳市特定区域、路段的车辆，征收“拥堵费”的可行性和实施时机。
启动下一步扩大全市限外范围方案储备研究，加大对绿色出行自愿停驶的参与度。
深圳市规土委
规划城轨线路31条长1234公里
在通报会上，深圳市规土委相关负责人介绍了深圳市轨道交通网络规划（2016~2040年）的相关情况。该负责人称，目前，该委组织编制新一轮《深圳市轨道交通网络（2016~2040）》工作，规划城市轨道线路31条，总长1234公里，其中快速服务线路8条446公里，普通服务线路23条788公里；城际轨道线路7条271公里。
此外，该委完成《深圳市干线道路网规划（修编）》的审批工作，提出构筑适应深莞惠和特区一体化发展，与轨道交通协调发展，以公交优先为导向的“七横十三纵”干线道路网络，总长759公里。加强与珠江西岸城市的协调，建议市政府主动积极协调南沙、佛山、中山、肇庆、江门等城市，推动沿海客专向西跨珠江连接南广、贵广铁路。
该委还加强交通政策及实施评估研究，提前开展关于拥挤区域收费、停车位产权化、高速公路市政化改造、小汽车存量调控等重大交通政策研究。
深圳市轨道办
坪山快捷线将延伸至福田站
在当日的通报会上，深圳市轨道办相关负责人介绍了深圳市轨道交通相关情况。
在轨道交通规划方面，该办计划年前编制完成20、12、13、14号线以及6号支线、8号线二期的向西规划和工可报告；在对外铁路规划建设方面，协调将深圳市铁路枢纽布局规划意图纳入枢纽总图规划。目前。中国铁路总公司已同意将深圳至江门段纳入“十三五”铁路建设项目，2018年开工建设。
该负责人称，为落实“东进战略”要求，市轨道办牵头经与广铁集团及沿线各市（区）相关部门沟通协调，现已就坪山快捷线延伸至福田站开行方案、补贴费用等与广铁集团、沿线各市基本达成一致意见。