借鉴

发展“公交场站或地铁+物业”模式

香港的公共交通是一直以方便快捷而闻名，其中非独立占地的公交场站发展较早，主要分为两类，一类是路政署管辖的枢纽站、换乘中心，另一类是由公交运营商负责管理的首末站、停车和保养场站。

其核心是“公交场站或地铁+物业”，就是把公交或地铁项目与土地开放项目在规划设计、投融资、建设、经营等五个环节统筹考虑，同步运作，实现规划更优，投资更省钱，土地利用价值更高的效果。以沙田公交综合体为例，这个交通枢纽汇聚有轨道站点、巴士场站，40多条公交线路始发或路过。而枢纽和上层商业开发分层布置，立体化的交通体系结合8层的商业开发，土地利用率较高。（记者 黄楠）

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