方案

建立体综合停车场

配建公交首末站

针对龙岗区公交场站建设现状，政协委员李中华表示，不要让公交车成为“流浪车”，他建议公交场站的建设需突破区域限制，建成综合场站，甚至可采取立体停车场的建设方式。而政协委员李俊建议，龙岗区有14个长途客运站，可升级改造成小型综合场站。

据悉，在总结香港等地经验基础上，市交委指出，既有的以独立占地为主的场站建设模式已无法应对当前用地权属复杂、拆迁难度大等问题，因此必须摒弃以往的场站建设模式，转变为“立体多层公交综合车场+配建公交首末站”的建设新模式，并在全市共规划立体综合车场26处。

而针对转变目前公交首末站与综合车场功能不清的现状，将公交首末站中承担的公交车辆夜间停放、维修清洗以及充电等生产性功能剥离至综合车场；公交首末站简化功能，主要承担公交运营时必需的车辆掉头、等候及上下乘客等功能，并结合城市更新项目、保障性住房项目、大型商业开发项目以及交通枢纽等设施配套建设。

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