深圳公交场站缺失近8成 385路44辆公交“蜗居”半山腰
来源：深圳晚报
发布日期：2016-06-30 07:15
坪山新闻网
现状1
固有公交场站缺失近8成
据了解，由于场站规模的严重不足，直接导致深圳部分公交车辆无处停放，有的只能占用路边停放，影响停车安全。而部分线路因场站设施不足无法停放车辆，只能单边发车，大大降低了公交运营效率和服务水平。
其实，深圳各大公交公司现有场站基本都是外租场站，固有公交场站缺失近8成。而所有外租场站都会面临或者正面临合约到期就得搬家，几度无家可归的窘境，租赁场站的不稳定性带来的不仅是公交运营管理的不便，更是无法保障对乘客的基本公交服务。
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公交场站充电桩没保障
今年，深圳市推行“公交全面电动化”，规划在369线公交场站建30个电动公交充电桩，但目前选定的安装点都不便于充电，而这也正是369线公交车队踌躇着“搬家”的原因之一，“电动公交虽然绿色环保，但是对场站的要求也很高，我们车队目前共有106台公交车，如果要实现全电动化，至少需要5000平方米大小的公交场站。”
深圳记者了解到，这或将成为目前深圳全面推进公交电动化的最大阻碍。目前全市大部分公交场站都采用外租场站模式，场站不固定、场地不够大，充电桩的建设与使用权限都无法得到保障，而公交场站、充电桩建设等难题都将直接制约新能源车的投放。
编辑：郑则彬