《深圳市公共自行车行业准入、退出及安全管理标准》中并没有对车型、锁柱及系统做出统一规定，各运营公司采用的车型、技术、系统和收费标准各不相同，直接导致了全市公共自行车无法做到通借通还。

与此同时，办卡问题也很突出。需要用哪家公司的车就得去办理该公司的卡，换句话说，要想借遍全深圳的公共自行车，就得办齐所有公共自行车运营商的租借卡，“我经常满深圳跑，岂不是兜里得揣一大把卡？”有网友吐槽道。

那使用深圳通借车能解决问题吗？记者调查发现，深圳通虽然可以开通租赁服务，但离租车界的“深圳通”还有很大的距离。首先，并不是所有的是运营公司都支持深圳通刷卡借车服务；其次，消费者必须拿着深圳通去办所有运营公司的租借服务，才可勉强达到一卡通用的功能，而为此付出的代价则是高达上千元的押金和各项繁琐的手续。

记者从市交委了解到，目前通借通还尚无法完全实现，但是他们将尽快实现全市各区公共自行车与深圳通兼容，同时对公共自行车网点展开评估，对不合理网点进行整改。（实习生 秦瑶 余瑶）

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