他山之石

新加坡：公交站与周边建筑均有连廊联系

新加坡的公交站点紧密结合居民区、步行设施、交叉口布置，同时大量采用有盖走廊联系周边单位，避免乘客受日晒雨淋。

另外，公交站点与自行车停车场一体化设计，充分发挥自行车交通机动灵活的特点，扩展公交站点的客流吸引范围。

香港：强制配建公交场站，投放中小巴提高覆盖

为促进公交场站基础设施建设，香港通过强制性配建和容积率鼓励等多种措施，引导社会资金建成了遍布全港的107处配建公交场站，占香港公交场站总数的38%，保障了公交系统充分的运能、人流集散能够尽可能在建筑物内完成，有效降低周边道路集散负荷，提高道路运转效率。

除了科学合理的线路规划，在实际运营中，香港除了有大巴、的士以外，还有中小巴士，中小巴士定位为对大运量公交方式的补充，对次支路网提供公交覆盖。中小巴提供的服务介于大巴和的士之间，服务质量高于大巴，出行成本又远低于的士，很受市民欢迎。自1992年香港轨道大规模建设以来，中小巴车辆始终稳定在4000台左右，准确的功能定位和极具创新的服务模式，使得中小巴在香港公交系统中成为不可替代的一员。（深圳特区报记者 潘未末 整理）

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