上半年开工36.5公里地铁新线
去年底，争议8年之久的地铁8号线（莲塘-盐田）顺利开工，饱受出行不便困扰的盐田人欢欣鼓舞。与此同时，地铁6号线（深圳北-松岗）、10号线（福田口岸-平湖中心）和2号线东延线（新秀-莲塘）、3号线南延线（益田-福田保税区）、5号线南延线（前海湾-赤湾）、9号线西延线（红树湾-航海路）等线路也在加紧推进，今年计划车站围护结构和桩基础总体平均完成约50%。现在全市还在全力推进三期修编线路工程可行性研究工作，包括3号线东延（双龙-六联）、4号线北延（清湖-牛湖）、6号线南延（深圳北-科学馆）、9号线南海大道支线（南油-海上世界），力争这四条共36.5公里线路今年上半年开工建设。
轨道交通建设“提质增速”，2020年将实现三期及三期修编线路全部建成通车的目标，届时全市轨道交通总里程将达到425公里。轨道交通网络延伸到盐田、光明、平湖、观澜、坪地、福田保税区，中部跨二线关轨道交通增加到3条，前海、高新区等全市重点发展片区轨道交通网络加密。
轨道四期规划年内上报审批
轨道三期加速建设的同时，轨道四期规划已经迅速展开。市轨道办相关负责人透露，四期规划总共包括8号线二期等16个项目，其中位于原特区外里程达284公里，占四期线路总长的70%。其中，8号线二期将轨道交通网络延伸到大鹏新区，地铁12号线支撑蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心、大空港等西部发展轴，地铁13号线联通后海、高新区、留仙洞和石岩、光明、公明等地，东部快线地铁14号线将大幅缩短中心城区与龙岗、坪山等东部片区的时空距离，地铁20号线则支撑机场、新会展中心以及空港新城等原特区外重点片区发展。
市轨道办相关负责人告诉记者，轨道四期拟采取“分批申报”的思路，8号线二期（盐田-葵涌）等11条、共265公里线路争取年内向国家相关部门申报，为尽快启动建设打下基础。预计到2025年，我市轨道交通线网规模将达到850公里，轨道交通里程达到国际先进城市标准。（深圳特区报记者 徐兴东）