深圳今年将有三条地铁建成通车 四条延长线上半年开工
来源：深圳特区报
发布日期：2016-03-07 07:31
坪山新闻网
专家建言
规范引导“互联网 ” 公交良性发展
近两年来，“嗒嗒巴士”、“滴滴巴士”等定制公交不断出现，获得不少市民拥护。深圳市综合交通设计研究院总工葛宏伟认为，这种基于互联网技术的交通运输服务，对于丰富高品质的出行服务品种，满足个性化、差异化的出行需求，引导自驾车人士使用集体运输工具出行，缓解常规公交高峰运力紧张等问题都具有积极的意义。葛工认为，从经济学理论视角来看，定制巴士面向不特定公众，解决一部分市民的日常通勤出行，公共性还是较为突出的。尽管其不像常规公交那样具备明显的普惠性，但其开通后能够弥补常规公交系统的不足，通过提高公交服务水平提升对小汽车的竞争力，提升公交出行的效率，对整座城市的运转效率也有推动作用，带有一定的公益属性。因此，应考虑将其纳入我市的大公共交通体系统筹管理，规范发展。
但是，与常规公交相比，尽管均为集约化的运输方式，但在服务时间、运营组织、购票方式等方面又存在着明显的差异，不宜直接纳入常规公交范畴，也不建议直接沿用现行的常规公交管理办法和补贴机制。“定制巴士牵涉到公众安全、公共利益，同时也影响到其他交通方式的正常营运，纳入政府监管是必然趋势，相信不管是社会公众也好，互联网企业也罢，都是乐见其成的，这样将形成一个多赢的局面。”葛工表示，政府主管部门应及时出台相关监管办法或监管措施，互联网企业也应该以更加负责任的态度，自觉融入政府监管格局，切实维护行业稳定，强化自律机制，保障乘客安全。另外，对于常规公交行业和企业来讲，应该通过“ 互联网”的方式，积极搭建智能公交平台和系统，充分利用互联网等智能手段提高管理和调度水平。（深圳特区报记者 盛佳婉）
编辑：郑则彬