那时张高丽同志刚到深圳任市委书记。他初来不久,一天提出要到罗湖东门做现场调研,第二天早上他果真到了东门,只见眼前一派整洁有序,他便问罗湖区的领导:“怎么和我昨晚看的不一样?”原来他早就知道真相,提出现场调研的前一晚,他已经和秘书去看了东门,而未经刻意“清场”的东门,在他眼中是管理失序和环境破旧的。
当天调研现场,大家达成共识,一定要让东门实实在在改变现有形象,既有历史又有商业。景观特征上,我们规划将解放路沿街建筑复建骑楼,在此之前,麦当劳那块的骑楼景观是现成的,其他地方没有,统一骑楼设计后,既能遮风避雨,也使得景观连续,保存了深圳的特色记忆。当然,市区决策者的方向选择和支持力度是整个规划设计发挥功效的重要前提。
整个东门改造过程中,这样的事情很多,我们由此了解到这座城市的社会状态,了解不同决策层和老百姓需求,也为后来做其他规划积攒了经验。1998年,中规院深圳分院开始以罗湖为样本,密切关注城市更新的规划与实施,陆续进行了《罗湖口岸地区规划》(1999)、《人民南路城市设计及交通规划(2002)、《蔡屋围金融中心更新规划》以及《深圳市福田区城中村改造研究》等项目,以持续观察社会为基础、引导设计的价值取向,让我们认识到城市规划并不是在引领着什么,而是在推动着什么,这一前一后两者之间,有着很大差别。