质疑派：
多尝试一下其他治堵方略
不过，也有不少市民旗帜鲜明地丢出了“板砖”，他们认为现在公布的路边停车收费方案实在太贵了，戏称“停在路边还不如违停”，建议政府应该大力发展公共交通，让市民自愿放弃开车，选择绿色出行。
“一类片区首半个小时收费5元，之后每半个小时收费10元，简直跟抢钱一样啊！”市民徐先生算了一笔经济账，一般路边违停也就罚个200元，按照现在的路边停车方案如果停在路边一天得掏出265元，路边停车的钱比罚款还多！“吃不起茶叶蛋，停不起车，估计以后小区的停车位都要被挤满了！”网友“恺音老五”对此调侃道。“以后没有办法在路边停车了，估计代驾业务要火啊！代驾司机可以收取50—100元的代驾费，开着车到处转悠，总比贴罚单、缴高额路边停车费强啊！”市民韩先生戏称。
“除了收钱这招，我们其实可以尝试一下其他的治堵方案啊，比如错峰工作制；比如更大力度支持绿色出行。”市民王小姐表示强烈质疑。她告诉记者，去年在龙华民治买了一套房，“坐公交得转好几次车，坐地铁根本挤不上去”，无奈向父母求助，购买了一辆二手车作为代步工具，“建议深圳应该在发展公共交通上面再加努力，这样才能让大家放弃开车，选择绿色出行！”
对于目前的路边停车收费方案，市民提出了四点诉求。
市民四大诉求
1 免费时间
能否延长至15分钟？
“只能免费停放5分钟啊！要是新手停车，可能车没有停好，免费时间‘噌’的一下就过了！”一直关注深圳路边停车收费进度的市民赵先生对此感到哭笑不得。他对于市交委听取市民意见，增加免费时间段的做法表示赞扬，但是他认为最好设置在15分钟左右，既起到了加快路边停车泊位的流通，也让市民体验到了福利。
市民杨小姐也表示5分钟免费时间实在太短了，在收费停车场停放还有15分钟左右的宽限，为什么路边的免费时限这么短呢？在她看来，最好建议延长到15或者20分钟，“至少让市民有时间去买份报纸、去趟银行吧！”
2 能否限制
路边停车时间？
“不能说有钱就能够在路边随意停车了吧！”市民王女士表示，既然道路是公共资源，使用起来就应该讲究公平公正，“设置路边停车泊位是为了方便市民办事，不能允许车辆长期霸占着一个车位。”
曾经在香港居住多年的林小姐表示，香港的咪表是设置了三种时限的咪表，“黄色咪表为半小时，咖啡色为1小时，蓝色最长也不过2小时，设置停车时限的目的就是加快路边停车泊位的周转。”她认为设置路边停车泊位就是为了方便市民办事，不应该允许长时间占据泊位，建议应该学习香港经验，应该限制车辆停车时间。
3 夜间免费时段
能否提早到19时？
记者从市交委获悉，针对老旧住宅区的停车难现状，这次路边停车方案已经将夜间免费时段提前了一个小时，免费时段从22时～次日7时30分，调整至21时～次日7时30分。
罗湖田贝片区的居民罗女士表示，由于居住的小区属于老旧住宅区，没有配置地下停车库，“下班回家停车就跟现实版的抢车位游戏一样，早到早得，晚到的只能将车辆停放在小区外面的道路上面。本想着路边设定规范停车位后，可以更加方便停车，没想到设定的免费时段还是跟我们初步设想的有些距离。”市民蒋先生则认为，老旧住宅区本身属于停车配套不完备的区域，“基本上，大家每天回到家就差不多是19时或者20时了，从21时开始免费有点太晚了，建议市交委继续听取市民意见，将免费时段提早一些！”
4 能否降低老旧住宅区
路边停车费标准？
当得知试点片区——罗湖田贝片区也属于一类收费区域时，居民陈先生夸张地用“心如刀割”四个字形容他的心情，“前半个小时5元，之后每半个小时收10元，简直太贵了！”市民张先生认为一刀切制定停车收费标准不合理，“如果在市中心华强北等商业繁华地段，怎么贵都可以，但是针对居民区尤其是老旧住宅区，应该酌情考虑适当降低收费。”
市民李小姐表示，愿意支持绿色出行，改乘公共交通工具，还主动申报了停止驾驶，但是小区停车位紧张，如果照这样昂贵的路边收费政策，只能逼着她重新开车上下班。