交委规划的每个路边停车位都标有收费时段。

晶报记者 谢丽雯/文 赖犁/图

昨日，晶报刊登了7月起我市正式试点运行路边停车收费的报道后，引起了市民的高度关注，有的市民点“赞”，有的市民狂“贬”，一时间鲜花和板砖齐飞。经过晶报记者采访了解到，市民对于目前公布的路边停车收费方案主要存在四大方面的诉求，希望交通主管部门能够听取民意，将收费政策予以调整。

点赞派：

有助改善城市交通拥堵

记者发现很多市民都支持深圳重新恢复路边停车收费政策，认为这样有利于改善交通拥堵，倡导绿色出行；但是他们同时提出收取了停车费用后，希望政府加强管理和执法，所有的停车费用的开支必须公开透明，并且用于公共交通事业发展。

“双手双脚赞同！凭什么现在大家可以免费把车停在路边，马路是你家修的吗？！”网友“卷心菜”对于深圳重新启动路边停车收费政策表示支持。“现在路边乱停的车辆太多了，违法成本又低，管理混乱导致人行道都停满了车，反而很多停车场内空位无人停，行人只能被逼得走上机动车道。”网友“布补天”认为路边停车就是得贵一点，深圳没有选择行政性限牌的治堵举措，选择柔性的经济手段调节市民出行是对的，有利于改善交通拥堵，倡导绿色出行。市民何才冬坦言，相信很多车主第一反应就是太贵了，但是从长远来看还是有利的，“汽车尾气是导致雾霾的一大因素，天天吸霾加堵车，难道大家还要继续疯狂买车吗？！”他认为深圳应该学香港和东京，“停车费贵到你心疼，然后努力发展公共交通，把公交费用调整到和北京一样便宜，像日本一样发展蜘蛛网般密集的地铁线，这才是解决问题之道！”

“道路本来就是公共资源，收费可以，关键是收取的费用最终到哪里去了！”车主李先生坦言，深圳在“高戍达”时期已经重重地摔过一次，这次重新启动路边停车收费，绝对不能重蹈覆辙，一方面得加强执法和管理，另一方面收支情况必须公开透明，“钱不能够进了私人腰包，必须全部上缴财政，取之于民，用之于民，最好用于公共交通事业，并且花的每一分钱都必须明明白白向公众公布！”

质疑派：

多尝试一下其他治堵方略

不过，也有不少市民旗帜鲜明地丢出了“板砖”，他们认为现在公布的路边停车收费方案实在太贵了，戏称“停在路边还不如违停”，建议政府应该大力发展公共交通，让市民自愿放弃开车，选择绿色出行。

“一类片区首半个小时收费5元，之后每半个小时收费10元，简直跟抢钱一样啊！”市民徐先生算了一笔经济账，一般路边违停也就罚个200元，按照现在的路边停车方案如果停在路边一天得掏出265元，路边停车的钱比罚款还多！“吃不起茶叶蛋，停不起车，估计以后小区的停车位都要被挤满了！”网友“恺音老五”对此调侃道。“以后没有办法在路边停车了，估计代驾业务要火啊！代驾司机可以收取50—100元的代驾费，开着车到处转悠，总比贴罚单、缴高额路边停车费强啊！”市民韩先生戏称。

“除了收钱这招，我们其实可以尝试一下其他的治堵方案啊，比如错峰工作制；比如更大力度支持绿色出行。”市民王小姐表示强烈质疑。她告诉记者，去年在龙华民治买了一套房，“坐公交得转好几次车，坐地铁根本挤不上去”，无奈向父母求助，购买了一辆二手车作为代步工具，“建议深圳应该在发展公共交通上面再加努力，这样才能让大家放弃开车，选择绿色出行！”

对于目前的路边停车收费方案，市民提出了四点诉求。

市民四大诉求

1 免费时间

能否延长至15分钟？

“只能免费停放5分钟啊！要是新手停车，可能车没有停好，免费时间‘噌’的一下就过了！”一直关注深圳路边停车收费进度的市民赵先生对此感到哭笑不得。他对于市交委听取市民意见，增加免费时间段的做法表示赞扬，但是他认为最好设置在15分钟左右，既起到了加快路边停车泊位的流通，也让市民体验到了福利。

市民杨小姐也表示5分钟免费时间实在太短了，在收费停车场停放还有15分钟左右的宽限，为什么路边的免费时限这么短呢？在她看来，最好建议延长到15或者20分钟，“至少让市民有时间去买份报纸、去趟银行吧！”

2 能否限制

路边停车时间？

“不能说有钱就能够在路边随意停车了吧！”市民王女士表示，既然道路是公共资源，使用起来就应该讲究公平公正，“设置路边停车泊位是为了方便市民办事，不能允许车辆长期霸占着一个车位。”

曾经在香港居住多年的林小姐表示，香港的咪表是设置了三种时限的咪表，“黄色咪表为半小时，咖啡色为1小时，蓝色最长也不过2小时，设置停车时限的目的就是加快路边停车泊位的周转。”她认为设置路边停车泊位就是为了方便市民办事，不应该允许长时间占据泊位，建议应该学习香港经验，应该限制车辆停车时间。

3 夜间免费时段

能否提早到19时？

记者从市交委获悉，针对老旧住宅区的停车难现状，这次路边停车方案已经将夜间免费时段提前了一个小时，免费时段从22时～次日7时30分，调整至21时～次日7时30分。

罗湖田贝片区的居民罗女士表示，由于居住的小区属于老旧住宅区，没有配置地下停车库，“下班回家停车就跟现实版的抢车位游戏一样，早到早得，晚到的只能将车辆停放在小区外面的道路上面。本想着路边设定规范停车位后，可以更加方便停车，没想到设定的免费时段还是跟我们初步设想的有些距离。”市民蒋先生则认为，老旧住宅区本身属于停车配套不完备的区域，“基本上，大家每天回到家就差不多是19时或者20时了，从21时开始免费有点太晚了，建议市交委继续听取市民意见，将免费时段提早一些！”

4 能否降低老旧住宅区

路边停车费标准？

当得知试点片区——罗湖田贝片区也属于一类收费区域时，居民陈先生夸张地用“心如刀割”四个字形容他的心情，“前半个小时5元，之后每半个小时收10元，简直太贵了！”市民张先生认为一刀切制定停车收费标准不合理，“如果在市中心华强北等商业繁华地段，怎么贵都可以，但是针对居民区尤其是老旧住宅区，应该酌情考虑适当降低收费。”

市民李小姐表示，愿意支持绿色出行，改乘公共交通工具，还主动申报了停止驾驶，但是小区停车位紧张，如果照这样昂贵的路边收费政策，只能逼着她重新开车上下班。

深圳晚报4月3日报道

临时停车前5分钟免费 市民吐槽连上个厕所时间都不够

　　路边违停车辆被贴上罚单。深圳晚报记者 王瑾瑜 摄

深圳晚报讯 （记者 王瑾瑜 苏翠） “首5分钟免费”、“晚上多1小时免费停车”。带着昨日上午刚“出炉”的路边停车收费一手信息，深晚记者当即兵分两路，前往7月起列入试点片区的福田中心区及罗湖田贝片区。与以往一样，这些片区存在道路狭窄、停车位不足、乱停车等现象。附近居民对目前确定的临时停车收费额度上看法不一，有部分市民认为，“人生如此艰辛，停车也要两难”；也有市民认为这样强制性的办法或许真能“还路于行”。

　　一辆长期停在路边的小车上落满了枯叶。深圳晚报记者 陈玉摄

现场

短短300米路段违停车辆达17辆

记者一出福田地铁站便看到，岔道边上到处停放着车辆。面向6号路右边不到300米的短短路段，就整齐地停放17辆车。其中10辆车的车窗上都被贴了罚单，个别车辆上的罚单已经被车主撕掉，但车依旧停在原地。记者在此停留了10分钟，只有两辆车离开，有的车辆因长期停放，车顶上甚至积满了落叶。

随后，从6号路往里走，远远地就能听到响亮的鸣笛声。记者在试点的4号、5号路上均看到违规停放的车辆，也有部分车辆被贴上了罚单。长期在此片区工作的清洁工陈大叔就告诉记者：“这里每天都停着很多车。交警贴条有时候一天来两次，有时候两天来一次，被罚的车辆也很多。”问及是否知道路边停车收费，他表示并不清楚，但希望实行收费后能改善这里的交通。

此外，记者在路边停车临时收费试点片区的罗湖田贝片区看到，在水贝一路上，零零散散停着不少私家车，这使得该路段显得更加狭窄。若是在某一酒店门口有车开出来，就会造成短暂的拥堵。在田贝二路上，由于周围很多商铺门口空地很多，不少车辆都停在商铺门口。而在路面上，没有规划停车位，停的车辆也较少。不过在记者观察的半小时内，并无一辆车离开。

声音

“至少免费15分钟才合适”

在去年路边临时停车收费听证会上，市民代表周明明就建议，建立一个免费停车的时间段，到银行取钱或者在路边买报纸、上洗手间等，15分钟免费时间相对比较合理。他表示：“路边停车收费主要是想加快周转和流通的效率，让更多人能够更方便地办事和出行，所以首个半小时收费较低，到后面可以适当加大，实行梯度收费的方式，我觉得这样更好。”虽然此意见被市交委所采纳，但相比周明明所提议的15分钟免费时段还是少了10分钟。

福田中心区车主王先生则表示：“免费5分钟相对还是合理的，比起之前规划的只要停车就收费还是人性化了一些。”

在水贝一路上，有不少小货车停在路边。在车上等人的李师傅认为临时停车前5分钟免费时间太短，“5分钟上个厕所都不够，至少15分钟才合适”。

记者了解到，一般停车场都会有免费停车的时间段，长一些的是半个小时，即使短一些的也有15分钟。

“提前1小时免费，一天能就省20元”

罗湖区属于深圳的老城区，住宅区较多，道路也较为狭窄。对于免费时段多加1个小时这一利好消息，记者采访了住在田贝片区水贝二路贝丽花园的方先生，方先生表示多加1小时对自己来说是个实实在在的优惠。由于小区建的时间较早，现在很多配套都跟不上了。“我的车只能停在路边，按照以前的算法，我下班7点到家后，到10点才免费，中间有3个小时要交钱，现在到9点就免费，工作日每天就可以少交20元钱。”按照收费标准，工作日首半小时收费5元，之后每半小时收费10元，以前方先生每天下班之后需要交55元，现在则仅需交35元。

来自华南明珠物流有限公司的李师傅则表示希望免费时间从晚上9点再提前到7点。“虽然对提前1个小时免费表示赞同，但要是下班了之后就开始免费那就更好了，我们把车停在路边就又能省下一笔费用了。而且，放在路边泊位上也能让人放心。”

当然事情总是有两面性，住在位于田贝三路上的田苑小区的市民阮女士却向记者表示，不希望免费时段提前。“免费时段提前到9点，就会有很多车都停在楼下的街道上，晚上经常会响起小轿车的警报声，很扰民。”

记者看到，田贝三路街道比较窄，两辆小车并排经过的话就靠得很近。一辆小型货车经过一辆停在路边的小轿车时，小轿车就响起了刺耳的警报声。

“缴费方式应考虑年纪较大的车主”

用手机自助缴费的新潮方式，对于一些上了年纪的市民来说，似乎有点儿困难。市民张先生就有苦难言，他的手机还是老款的诺基亚，不是现在的智能系统，“我们的手机上不能下载软件，我也不会用。希望交委能推出一些适合年纪稍大的车主的缴费方式。”同样在福田区车主曹先生也表示：“毕竟使用手机缴费相对比较适合年轻人。”

在发布会上市交委还将计划把违规停车或泊位停车未及时缴纳费用的车主列入“黑名单”，对以后的信用度将会造成影响。对此，受访的出租车司机康师傅就建议，市交委可以在泊位划分好以后，请不同年龄段的车主来进行体验，通过体验者的反映和整体实际情况，对方案进行调整，最后再实施。