顺风车将从合约车剥离。图为市民在路边打车。新华社 发
《关于鼓励规范私人小客车合乘的指导意见（征求意见稿）》发布
合乘“顺风车” 每车每天不超过3次
深圳新闻网讯 10月31日，深圳市交委联合深圳市公安局共同发布《关于鼓励规范私人小客车合乘的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），其中发布基本意向，对私人小客车合乘进行了框架式规定，鼓励并规范私人小客车合乘行为，厘清非法营运与私人小客车合乘的界限，保障合乘各方合法权益。
属于非经营行为
人人可开无门槛
《意见稿》中明确规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是不以营利为目的，合乘出行提供者事先发布出行信息，出行线路相同的合乘者选择乘坐合乘出行提供者的小客车，分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘不属于道路运输经营行为，为合乘各方自愿的民事行为，相关权利、义务和责任由合乘各方自行约定并承担。
这也就意味着，顺风车属于非经营性质出行方式，同时也将顺风车从网约车中剥离。和之前市交委出台的网约车管理规定相比，顺风车无需“执照”，对车型、排量等无任何门槛，此《意见稿》将顺风车定义为全民绿色出行的方式之一。
另一方面，《意见稿》中并无规定顺风车只能通过“合乘平台”发布信息，也就意味着，将来顺风车可能成为一种纯私人行为。
合乘平台车辆
需粤B牌照
一天合乘不超3次
《意见稿》中指出，通过“合乘平台”进行合乘出行的，合乘出行提供者在平台提前发布出行计划和线路，并发布当次出行分摊总费用（仅限燃料成本及通行费等直接费用）。分摊总费用按合乘里程计算，且单次里程分摊费用不得超过红色出租小汽车里程续租价的50%（不含燃油附加费、候时费、长途返空费、夜间附加费）。合乘平台可在合乘者分摊的总费用中提取一定比例的信息服务费。
同时，合乘出行提供者有相应准驾车型机动车驾驶证，使用在本市注册且安全技术检验合格的七座以下车辆提供合乘出行。而合乘出行提供合乘服务，每辆车每天不得提供超过3次的合乘出行，区别了“顺风车”与非法运营。
这就意味着，在合乘平台上，顺风车必须为“粤B”牌照的七座以下车辆，方便相关部门进行监管。