引进公交车立体车库破解公交停车难题

市委常委刘庆生表示，抓好深圳的交通工作，必须在科学的基础上，把道路、工具、人群、管理这四者的关系协调好，深圳的交通才有希望。他直言，现在大量交通十字路口，左转过多，单向行驶太少，道路仍具有可挖掘的空间；全市有300多万辆机动车，却只有三分之一的停车位，公共大巴的停车位或者公交站场的缺口很大。截至目前，有50个公交站场亟待建设，许多公交车仍停在马路边上。对此，深圳将着手在全市大规模引进公交车立体车库，谋求在最短时间内破解公交车的停车难题。

刘庆生表示，地下有地铁，地面有公交，再加上轻轨、云轨等技术兴起，多种交通工具的竞合战略会成为未来深圳公共交通的主战略。此外，政府还将着手建设3-5公里的生活圈，1公里内提供步行空间，2-5公里提供骑行空间，这种宜居生活圈也叫微笑生活圈，将立即进入实施阶段。

对于打造综合交通枢纽城市，市政协主席戴北方建议，应继续优化城市交通的规划布局，积极主动推进区域交通设施规划，尤其是城际轨道交通规划；大力推动立体交通的体系建设，积极探索有轨电车等多种形式的运力公交；提升交通管理的信息化水平及交通综合治理的法治化程度。

（记者陈雯莉）

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