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深圳将研究“限外令”覆盖全市道路
市政协举行交通规划、建设和管理视察座谈会，市领导透露深圳将大规模引进公交车立体车库
市政协交通座谈会。
深圳新闻网讯 俗话说，“要致富，先修路”。深圳的路该怎么修？交通该怎么建设？政协委员有话说。10月27日下午，市政协举行交通规划、建设和管理视察座谈会，近20位政协委员开门见山，直面全市交通短板提出各自见解。据悉，深圳将立即着手大规模引进公交车立体车库，在最短时间内破解公交站场的缺口问题。
“必须禁止异地牌照网约车在深圳运营”
据了解，去年9月，市政协曾围绕交通规划、建设和管理开展了大规模的视察活动，提出63项建议，其中有50多项得到采纳和落实。今年9月，市政协继续围绕同一个主题，组织政协常委、委员30余人，以点带面，进一步深挖交通背后的体制机制问题。
“全市交通拥堵里程在2014年有所缓解后，2015年又现‘报复性反弹’，达到315公里，上升17.5%，2016年上半年同比上升10.8%，达到历史最高水平。”市政协委员李毅建议，设立“道路交通安全立体防控体系”，实现“数据驱动警务”新模式。
在治堵上，市政协委员蒋雷认为，深圳限牌的实际效果大打折扣，原因之一在于市民购买外地牌照小汽车出现井喷式增长。他建议，加快原特区外区域车牌识别系统和违法采集系统建设，将限行区域扩大到全市所有道路，并且延长限行时段。同时，针对外地牌网约车大量存在的现象，深圳作为限牌的城市，必须禁止异地牌照网约车在深圳运营，并制定法规对纵容异地牌照网约车运营的平台予以处罚。
为什么2014年底限牌限购了，2015年还堵？市交警局相关负责人分析称，仅限购当天晚上就有一二十万的汽车抢购量，且限牌以后，大量外地车开进深圳，再加上网约车的高度活跃都让拥堵显得越来越明显。
该负责人对全面“限外”建议表示赞同，市交警局将进行研究和落实。他表示，“限外”与车辆识别和自动抓拍有紧密联系，预计11月底，将在原关外地区大面积更新车牌识别和抓拍系统，大幅提升车辆识别、监控和执法水平。