在客流激增的同时，港铁（深圳）公司不断完善服务，目前工作日早高峰最短行车间隔压缩为2.5分钟，为线网最短行车间隔，列车的可靠程度、安全和效率逐步提升。市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，没有地铁4号线的高效运营，就难以支撑龙华新区快速发展，也难以实现深圳北站高铁客流快速疏导。在昨天的活动现场，港铁（深圳）公司发布了今年的服务承诺，80人的运营团队代表宣誓将努力兑现承诺。记者看到，今年的服务承诺包含9项内容，分别是列车运行图兑现率达到99%、自助售票机可靠度98%、自助扶梯可靠度98.5%等。

地铁4号线联通了福田口岸与清湖，市民乘坐地铁从福田口岸到清湖仅需31.5分钟，已经成为龙华新区和中心城区市民通勤出行的首选。在享受地铁带来便利的同时，市民期待地铁4号线可以向北延长，方便更多人出行。市轨道办主任李福民表示，4号线北延至观澜确定年内开工，目标工期是2020年建成通车。据了解，地铁4号线北延覆盖观澜片区和龙华中心区等地，北延段线路长10.8公里，以地下线路为主。北延线沿和平路、观澜大道和高尔夫大道布设，沿途设有清华站、竹村站、世纪广场西站、江围新村站、观澜中心站、松元公园站、观澜湖站，终点是牛湖站。

港铁（深圳）公司总经理胡瑞华表示，根据市委市政府的战略部署，中部发展轴上南北向轨道交通将加密，建设多条地铁以改善市民出行条件、推进特区一体化，港铁将争取加入到轨道三期和四期的建设运营中。据了解，除了已开通的地铁4号线外，中部跨二线关地铁线路还有在建的地铁6号线和10号线，远期轨道交通规划中还有新线路来加强龙华与中心城区联系。（记者徐兴东）

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