6月16日，4号线全线运营五周年庆典在港铁（深圳）基地举行。
深圳地铁4号线客流强度全网最高 北延线建设有望提速
深圳新闻网6月16日讯（记者 陈飞）6月16日，深圳地铁4号线迎来全线运营5周年。深圳轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林在当天的庆典仪式上指出，港铁（深圳）的服务深入人心，下一步将加快4号线北延线的建设，以缓解目前的交通压力。
“没有4号线，龙华区发展速度没这么快，感谢4号线的工作人员，让市民有方便的出行环境。”赵鹏林在庆典仪式上肯定了4号线对深圳发展的积极作用。他指出，4号线是深港两地第一个基础设施领域的BOT项目，港铁（深圳）在运营过程中创造了很多个第一。列车4节改6节编组的工作的顺利完成，优化了城市结构发展，对整个深圳市有着重大的影响。
港铁（深圳）总经理胡瑞华在庆典上说到，4号线客流占线网总客流的17%左右，日均客流量超过57万人次（最高超过66万），客流较运营初期激增近2.5倍。20.5公里的运营里程客流强度已经超过3.2万人/公里，为深圳地铁线网最高，工作日早高峰最短行车间隔调整为2.5分钟，为线网最短行车间隔。4号线列车运行图兑现率达99.96%，列车准点率达99.95%，列车的可靠程度、安全和效率都表现十分优秀。
赵鹏林在庆典上指出，将加快4号线北延线的建设。
胡瑞华此前参加“深网面对面----走进港铁（深圳）”时透露，受龙华区的委托，港铁（深圳）已经完成4号线北沿线项目的调研工作。“北沿线建设将是一个重要的发展机会，希望港铁（深圳）未来可以参与到北沿线的建设中来。”
在庆典仪式上，由“时光拼图”组成的5周年主题展记录了4号线服务的成长点滴。纵观4号线五年来的发展历程，“以客为先”的服务理念始终驱动着4号线乘客服务水平不断提升。
记者在现场看到，港铁（深圳）还请来了“小小站长”团队。据悉，“小小站长”是2015年港铁（深圳）服务社区的崭新实践，作为亲身参与活动并受益良多的代表，谢同学用稚嫩的童声表达了对“小小站长”活动的喜爱，他们的小团队还童真童趣地表演了一段歌舞，为4号线的5周年献上最真诚的贺礼。4号线沿线的乘客代表、业主代表和残联代表张莉则用歌唱和手语表演了一曲《感恩的心》，大家用心中炙热的爱化为行动，为4号线5周年的庆典添上浓墨重彩的一笔。
胡瑞华表示，港铁（深圳）秉承香港地铁的服务理念，谨记安全、高效和便捷的服务要求，也谨记对市民的每一个服务承诺。2016年初，将对外公布了4号线顾客服务承诺，希望借此持续改善顾客服务水平，也欢迎市民的监督。
胡瑞华表示，2016年初对外公布了4号线顾客服务承诺，希望借此持续改善顾客服务水平。
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地铁4号线北延至观澜年内开工
目标工期2020年建成通车，线路长10.8公里
深圳新闻网讯 日均客运量达到57万人次，客流强度居全市轨道线网最高，地铁4号线已成为中部发展轴上主要客运通道。昨天地铁4号线举行全线通车五周年纪念活动，记者从活动中获悉，目前4号线发车间隔已经压缩到2.5分钟，列车准点率达到99.95%，安全性和可靠性逐年提高。市民关注的4号线北延至观澜也将于今年开工，2020年市民可以坐地铁直通观澜。
2011年6月16日，地铁4号线全线开通。这条南起福田口岸、与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城、北至清湖的大动脉，实现了深港两地交通出行的“无缝连接”。地铁4号线全长约20.5公里，设有15座车站。目前4号线客流占线网总客流的17%左右，日均客流量超过57万人次（最高超过66万），客流较运营初期激增近2.5倍，成为中部跨二线关主要的客流通道。全线客流强度已经超过3.2万人/公里，为线网最高。
在客流激增的同时，港铁（深圳）公司不断完善服务，目前工作日早高峰最短行车间隔压缩为2.5分钟，为线网最短行车间隔，列车的可靠程度、安全和效率逐步提升。市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，没有地铁4号线的高效运营，就难以支撑龙华新区快速发展，也难以实现深圳北站高铁客流快速疏导。在昨天的活动现场，港铁（深圳）公司发布了今年的服务承诺，80人的运营团队代表宣誓将努力兑现承诺。记者看到，今年的服务承诺包含9项内容，分别是列车运行图兑现率达到99%、自助售票机可靠度98%、自助扶梯可靠度98.5%等。
地铁4号线联通了福田口岸与清湖，市民乘坐地铁从福田口岸到清湖仅需31.5分钟，已经成为龙华新区和中心城区市民通勤出行的首选。在享受地铁带来便利的同时，市民期待地铁4号线可以向北延长，方便更多人出行。市轨道办主任李福民表示，4号线北延至观澜确定年内开工，目标工期是2020年建成通车。据了解，地铁4号线北延覆盖观澜片区和龙华中心区等地，北延段线路长10.8公里，以地下线路为主。北延线沿和平路、观澜大道和高尔夫大道布设，沿途设有清华站、竹村站、世纪广场西站、江围新村站、观澜中心站、松元公园站、观澜湖站，终点是牛湖站。
港铁（深圳）公司总经理胡瑞华表示，根据市委市政府的战略部署，中部发展轴上南北向轨道交通将加密，建设多条地铁以改善市民出行条件、推进特区一体化，港铁将争取加入到轨道三期和四期的建设运营中。据了解，除了已开通的地铁4号线外，中部跨二线关地铁线路还有在建的地铁6号线和10号线，远期轨道交通规划中还有新线路来加强龙华与中心城区联系。（记者徐兴东）