1992年

邓小平南方谈话在深圳掀起了新一轮建设高潮，大量南下建材到达平湖站，车站货物线不断延长。最鼎盛时，车站共有3条专用线。

2003年

非典肆虐，平湖火车站成深圳2个非典隔离观察点之一。在“抗非典”斗争中，平湖火车站经历了6次突发性疫情排查，深圳“北大门”被牢牢守住。

2004年

这一年开始，广深铁路经历多次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少。

2006年

广深线最后一对普快列车N651/N652次停运，以及长途列车N722次取消停靠平湖站，平湖站再也没有旅客列车停靠，客运功能被取消。

2011年

广东省“两会”上，省人大代表林慧呼吁尽快开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究，在平湖设立广深铁路平湖城际客运站。

2013年

深圳市“两会”上，黄翔、严锡培等5位市人大代表极力呼吁，建议在平湖增加动车停靠营运站点。

深圳市交委称，广深铁路公司已开展广深铁路I、II线增设平湖城际客运站的建设工作，计划2013年年底建成投入使用。年底，平湖火车站仍未动工改造。市交委回应称，平湖火车站是否恢复客运不属于市交委的业务范围。

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