“断头”12年的沙荷路何时逢春？
来源：晶报
发布日期：2016-03-07 07:10
坪山新闻网
限货令实施未果
路网不通是关键
据了解，龙岗大道目前仅有部分路段实行分时的“限货”措施。政府也曾发布严格控制大型货车通行时间和禁止鸣笛的禁令，可效果并不明显。随着盐排取消收费，盐田坳隧道取消收费。盐田港区货柜车进入龙岗的数量激增，对龙岗大道冲击更甚。
“龙岗大道目前还不具备完全‘限货’的条件，根本原因就是配套的路网建设没有完成。最主要的就是沙荷路、红棉路的建设。”龙岗区交通局的有关人士解释。“沙荷路的地位就相当于龙岗的外环，为了缓解主干道的压力，疏通过境交通的作用。修通之后，来自盐田港区往惠州、市区方向的车辆就不必进入龙岗主要辖区道路。”
沙荷路与红棉路的实施方都落在龙岗区，两条路的起点都位于龙岗中心城宝荷路与黄阁南路沿线，其实施过程均为“命途多舛”，断断续续修了12年，被无数市民诟病。
档案
沙荷路自2004年7月13日开工，当时设计全长约17公里投资额约15.5亿元，西起沙湾检查站附近的布沙路，东到宝荷路植物园段，途经布吉南湾、横岗、龙岗三大片区。预计2006年春节通车。其东段的14.3公里已于2010年12月实现通车。
而红棉路西起东西干道，东至龙岗中心城宝荷路，全长约17公里（其中横岗段约13公里）。开工时曾承诺2009年完工，然后工程推迟到2010年，后又承诺2011年大运召开前的6月通车，但最终都没能按时兑现。
编辑：郑则彬