“断头”12年的沙荷路何时逢春？
来源：晶报
发布日期：2016-03-07 07:10
坪山新闻网
局中人
12年修不通
两条断头路？
从地图上看，位于深圳东北部的横岗，连接了龙岗中心城与布吉片区，是重要的制造业重镇。然而长久以来，横岗居民的出行都依靠着龙岗大道（前为深惠路龙岗段）这条唯一的交通命脉。随着横岗周边楼盘的开发，以及过境交通的增长，龙岗交通流量的日益倍增，不断呼啸而过的货柜车不仅让小车司机的心堵，也打扰了横岗居民的清梦。
原因是什么？“还是交通经脉未打通。”一位交通部门的人士称，这么多年过去，龙岗连接特区内的主干道除了收费的水官高速，就只有龙岗大道。
事实上，早在2004年前后，市、区就开始大规模修建东北、西南走向的两条主干道：沙荷路、红棉路，也被称为“第三通道”，但由于种种原因，沙、红二路一修便是12年，截至目前仍未全线通车，被戏称为“最豪华断头路”。多少年来，龙岗、横岗居民都期盼着尽早开通沙、红“第三通道”，并期待有一个时间表。
“货柜车实在太多了。小车在旁边开起来心惊胆战的。”刘女士每天需要从横岗通勤到布吉。她表示在龙岗大道上好几次差点与货柜车“亲密接触”，被吓得改坐地铁通勤。
“有时候一分钟之内大概有十几辆大货车经过，灰尘和噪音影响非常大。每晚10点过后，龙岗大道上的大货车就开始增多。晚上很多次刚睡着，就被大货车的喇叭声和发动机声吵醒，之后就再也没法入睡了。”家住振业城的李先生向记者反映。
记者在龙岗大道上随机数了一下，短短2分钟的时间，就有不下60辆大大小小的货柜车从龙岗大道上呼啸而过，发动机声外加鸣笛声，噪声确实很大。龙岗大道边上的许多住房都安装了隔音玻璃。
面对市民的不满，大货车司机也有苦难言。一司机告诉记者，不走龙岗大道，只能走水官高速，按目前的收费标准，将大大增加企业的货运成本。
编辑：郑则彬