现场施工人员告诉记者，拆除梅林关联检站的那些天，他们留意到，梅林关口的人行天桥上，每天都有市民拿着相机记录一座历史性建筑逐渐从地面上消失的进程。这个曾经让无数南来北往的深圳人驻足受检的关口，虽然早在5年前特区扩容时就已名存实亡，但直到今年才一锤定音。

从消息公布到“马上就拆”，激发了市民集体记忆中的一份复杂情感，引发市民对“特区一体化”的更多期待。二线关口硬件设施拆除，将为关口交通综合改善提供条件，特区内外交通变得顺畅。

梅林关联检大楼拆除后，王雪表示关口交通拥堵的确有所缓解，“关口交通改善和环境提升要有先后顺序，首先要做的就是利用关口拆除后的土地资源，将关口的道路拉直拉通。”至于关口的公共交通换乘功能，王雪称，关口一旦撤销就没有必要再保留，“关口公交应该更多的是通过型，没必要所有的公交车都在梅林关停靠。”

【关键词】蓝图

启动全面改造计划

坚持公交优先理念

2016年元旦前夕，好消息传来——继昨日8号线一期工程宣布开工后，梅林关等二线关改造工程，也于今天全面开工！

记者获悉，根据市交委公布的梅林关交通改善方案，路中间的公交场站将被优化改造，迁移7条公交线路至道路两侧，并拉直道路，新建一座500米长的人行天桥。

深圳市交委规划处相关负责人介绍，此次改造，将梳理目前容易发生交通拥堵的节点，重新设置车道、标识标牌等，使得公交车进出场站更加顺畅。两侧车道也将被拉直。路中间设置的公交场站，主要服务于民乐村始发的客流，在横跨关口处建设连续的人行天桥。

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