深汕高铁首座隧道安全顺利贯通 深汕铁路建成后,合作区到深圳中心区仅需30分钟
来源:深圳晚报
发布日期:2023-12-27 17:50
坪山新闻网
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新葵隧道。 受访单位供图

深圳至深汕特别合作区铁路工程路线方案平面示意图。

深圳新闻网2023年12月27日讯深圳晚报记者 董玉含 通讯员 代芸 龚纯健) 12月19日,深汕高铁项目SSSG-1施工标段传来好消息,位于深汕特别合作区境内的新葵隧道安全顺利贯通,成为全线首个顺利贯通的隧道,标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。

新葵隧道全长182.24米,为单洞双线隧道。采用三台阶四步开挖法施工,内设千分之八的单面下坡。面对隧道埋深浅、偏压严重等难题,施工方采用“大管棚+小导管”超前支护,同时对地表进行加固处理。在面对开挖工法工序繁琐且作业空间有限、拱顶型钢支撑开挖难度大、施工作业面小、围岩稳定性差等困难时,项目采用“多法作业”——上中台阶为全风化花岗岩,存在夹层,采用机械配套进行开挖;下台阶为强风化花岗岩时,采用“多打眼,少装药”的弱爆破方法开挖,同时增加洞内围岩量测,地表采用自动化沉降观测等方法确保施工安全有序。

据了解,深汕铁路是“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分、粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目,也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。起自深圳枢纽西丽站,经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,终至合作区深汕站,全线设站6座,最高设计时速350公里,全长125.5公里,全线桥隧比92.6%。

2022年12月10日,深汕铁路全线开工建设,建设总工期5年,计划于2027年建成通车。作为深圳都市圈的大动脉,深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟,对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

据悉,深汕高铁合作区段全长16.914公里,主要有5个控制性工程,分别为下北特大桥、南坑尾特大桥、创新大道立交桥、赤石河特大桥和三角山隧道。目前,正督促施工方不断优化技术工艺,合理配置生产设备,加强安全质量管理,力争元旦前完成路基总体进度10%、桥涵工程总体进度10%目标任务。

编辑:林媛媛

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