比亚迪以IT起家，公司创立之初，我们凭借借来的250万，自主研发设备和工艺，创造了“人＋夹具=机器人” 的半自动化生产模式，大大降低了成本，同时生产出了比国外巨头更高品质的电池产品，一举打破了日本三洋、东芝等国外公司在电池市场的垄断格局。2008年成为全球最大的充电电池制造商，目前仍然保持领先地位。
比亚迪并不满足于电池业务，根据市场形势，业务向金属零部件、金属表面处理等方面延伸，在2014年针对时下流行的金属机身可以实现手机的轻、薄、有质感的特点，但容易对天线信号产生干扰或者屏蔽的问题，比亚迪创新开发了引领行业趋势的PMH技术——高端金属机天线信号解决方案。金属机身经过PMH技术处理后的金属件表面会形成无数纳米级的微孔结构，然后通过注塑使塑胶渗透到金属表面微孔中而同金属无缝的结合在一起，如同树根深入到泥土中。塑胶与金属纳米级融合，合为一体，既为信号保留了通道，又保留了金属的质感。PMH技术实现了金属机身的轻、薄、有质感、高档次等特点，广泛应用于高端智能金属手机和笔记本电脑。
比亚迪在IT领域发展的如火如荼的时候，我们又义无反顾的投入新能源汽车的研发。通过几年时间的努力，成为世界上第一个同时掌握电池、电机、电控等电动车核心技术的企业，2008年我们研发了两代双擎双模技术以及双向逆变充放电技术，将控制发动机和电动机两种混合力量相结合，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。比亚迪创新性的542科技是新能源车的又一个里程碑，“5”代表百公里加速5秒以内——打破豪车专属，重新定义加速度，树立全新性能标准；“4”代表全面电四驱——极速电四驱采用革新性电子技术，颠覆以往机械四驱的复杂结构，用一根电线搞定全面四驱。同时带来抓地力更强、安全性更高、动力更强劲的驾驶体验，并逐步实现比亚迪新能源车的全面搭载，树立全新安全标准；“2”代表百公里油耗2L以内，革命性节能突破，树立全新油耗标准。凭借雄厚的技术实力，比亚迪新能源汽车获得了国内外客户的认可，成为全球新能源汽车的龙头企业。
当前，我国正经历着规模巨大的城镇化进程的新形势。人口的快速积聚，推动了经济的快速发展，也带来了机动车的迅猛增长。机动车激增的同时，带来了一系列问题。首先是交通拥堵问题。其次是环境污染问题。为了帮助解决中国城市道路拥堵问题，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造跨座式单轨。跨座式单轨采用高架敷设，是立体型公共交通，可以打造地下、地面和空中的立体化交通网络，大大方便人们的出行。