比亚迪股份有限公司副总裁 任林

尊敬的各位领导、企业家朋友们，大家下午好：

我是比亚迪股份有限公司副总裁任林，一直工作在坪山，从领导一个团队从事汽车产业做起，直到今天带领比亚迪轻轨交通研究院着力于轨道交通的技术研发。十几年来，见证了深圳、全国乃至全球在城市建设、经济结构、人民生活等方面翻天覆地的变化，也见证了比亚迪在此期间不断发展壮大，成为横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业的上市公司。我很荣幸能够成为其中的亲历者，也很荣幸的作为创新企业的代表发言。

近年来，国家推行创新驱动发展战略，深入推进科技和经济紧密结合，形成以企业为主体、市场为导向的科技创新体系。坪山作为深圳“东进战略”核心区，科技创新的主体也主要来自于企业，坪山区以围绕企业打造自主创新政策体系，颁布一系列措施大力扶持、引导区域企业发展，推动科研成果转化。未来，深圳“东部中心”将在坪山崛起。

作为一个高新技术企业，创新是国家和政府赋予我们的重大任务，比亚迪奉行“技术为王，创新为本”的发展理念，通过不断创新来应对新问题新状况，谋求自身发展、履行企业社会责任。在2016年比亚迪实现集团收入1050亿元人民币，同比增长31%；自主研发的新能源乘用车，销售突破10万辆，同比增长62%，再次超越特斯拉，以全球13%的市场份额蝉联全球新能源汽车年度销量冠军；在自主知识产权方面，全年申请了2289件专利，截至到目前，专利总数量已突破1.9万件；同年，公司开拓新的领域，进入轨道交通产业，成为第一个涉足轨道交通领域的民营企业。比亚迪各项业务爆发式增长，离不开各级政府的大力支持，同时也是比亚迪重视自主创新的成果。比亚迪每年在研发上的经费投入超过产品销售收入的百分之五，拥有2万名高精尖的技术研发工程师。建立了五大核心研发机构，中央研究院、汽车工程研究院、电力科学研究院、卡车及专用车研究院和轻轨交通研究院专门负责技术创新，承担公司前沿技术研发，是公司创新发展的技术保障。

比亚迪以IT起家，公司创立之初，我们凭借借来的250万，自主研发设备和工艺，创造了“人＋夹具=机器人” 的半自动化生产模式，大大降低了成本，同时生产出了比国外巨头更高品质的电池产品，一举打破了日本三洋、东芝等国外公司在电池市场的垄断格局。2008年成为全球最大的充电电池制造商，目前仍然保持领先地位。

比亚迪并不满足于电池业务，根据市场形势，业务向金属零部件、金属表面处理等方面延伸，在2014年针对时下流行的金属机身可以实现手机的轻、薄、有质感的特点，但容易对天线信号产生干扰或者屏蔽的问题，比亚迪创新开发了引领行业趋势的PMH技术——高端金属机天线信号解决方案。金属机身经过PMH技术处理后的金属件表面会形成无数纳米级的微孔结构，然后通过注塑使塑胶渗透到金属表面微孔中而同金属无缝的结合在一起，如同树根深入到泥土中。塑胶与金属纳米级融合，合为一体，既为信号保留了通道，又保留了金属的质感。PMH技术实现了金属机身的轻、薄、有质感、高档次等特点，广泛应用于高端智能金属手机和笔记本电脑。

比亚迪在IT领域发展的如火如荼的时候，我们又义无反顾的投入新能源汽车的研发。通过几年时间的努力，成为世界上第一个同时掌握电池、电机、电控等电动车核心技术的企业，2008年我们研发了两代双擎双模技术以及双向逆变充放电技术，将控制发动机和电动机两种混合力量相结合，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。比亚迪创新性的542科技是新能源车的又一个里程碑，“5”代表百公里加速5秒以内——打破豪车专属，重新定义加速度，树立全新性能标准；“4”代表全面电四驱——极速电四驱采用革新性电子技术，颠覆以往机械四驱的复杂结构，用一根电线搞定全面四驱。同时带来抓地力更强、安全性更高、动力更强劲的驾驶体验，并逐步实现比亚迪新能源车的全面搭载，树立全新安全标准；“2”代表百公里油耗2L以内，革命性节能突破，树立全新油耗标准。凭借雄厚的技术实力，比亚迪新能源汽车获得了国内外客户的认可，成为全球新能源汽车的龙头企业。

当前，我国正经历着规模巨大的城镇化进程的新形势。人口的快速积聚，推动了经济的快速发展，也带来了机动车的迅猛增长。机动车激增的同时，带来了一系列问题。首先是交通拥堵问题。其次是环境污染问题。为了帮助解决中国城市道路拥堵问题，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造跨座式单轨。跨座式单轨采用高架敷设，是立体型公共交通，可以打造地下、地面和空中的立体化交通网络，大大方便人们的出行。

通过五年的研发，比亚迪依靠自身的垂直整合能力已经完全掌握跨座式单轨的转向架、电机、轨道梁、供电、储能系统的全产业链核心技术。值得一提的是，比亚迪全球首创能量回馈技术：该方案主要是将列车的再生制动能量吸收到车载电池包和大容量储能电池组中，列车制动时候，回馈能量首先储存在车载电池中，多余能量传递给导电轨，当供电区间内有列车起动、加速取用，再有多余能量将由大容量储能电池组吸收。如出现紧急断电情况，依靠自身储能可使得车辆安全行驶3km，抵达站点，保障乘客安全，节约运营本。进军轨道交通产业，是我们公司依托自身核心技术和垂直整合能力的融合，也是我们在面对新形势新问题的又一次突破创新。

下一步，比亚迪将通过以下三大措施继续推动创新发展。一是，在IT领域，将技术转换为生产力，大力发展自动化，提高生产效率和产品精度，实现智能制造，致力于精益生产。二是，继续开拓新能源汽车市场，加大力度推动城市公交电动化。三是，进一步加大轨道交通领域的技术研究投入，开发新型城市公共交通解决方案。

回顾比亚迪22年的发展，靠的是“敢闯敢试、敢为天下先”的创新精神，在面对新形势下勇于进行产业转型。每一步发展，离不开始终坚持“技术为王、创新为本”的发展理念；离不开“垂直整合”的产品和技术战略，以及“立志实现人类可持续发展”的社会责任和绿色梦想。比亚迪认为技术首先为战略服务，其次才为产品开发服务。比亚迪的创新，首先是战略的创新，围绕解决社会实际问题，实现社会可持续发展的创新。

比亚迪的发展更要感谢国家的改革开放政策；感谢深圳这片热土营造的创新创业环境；感谢坪山政府的正确指导和大力支持，给了我们坪山企业创新的土壤、创新的气氛和的创新精神，同时也要感谢社会各届的热情关注，也希望各级政府和社会各届能够继续支持我们，谢谢大家。

我的发言到此结束，感谢各位领导和企业家朋友的聆听。