深圳为何“禁摩限电”? “涉摩涉电”事故量攀升
来源:深圳商报
发布日期:2016-04-06 07:55
坪山新闻网
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  昨日,在深圳八卦一路,顺丰速运的快递员使用两轮电动车运送货物。由于顺丰普遍使用二轮车和厢式货车收发快件,受到的冲击较小。新华

  

一组交通事故统计数据令人触目惊心。2015年我市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡114人,占总死亡人数431人的26.45%。2016年一季度,我市涉及电动车的交通事故共造成人员死亡27人,占总死亡人数109人的24.77%;造成51人受伤,占总受伤人数211人的24.17%。

深圳市交警局局长徐炜表示,今年1~3月,在我市其它各类交通事故都在下降的情况下,唯独“涉摩涉电”事故大幅上升。这和深圳今年“城市管理治理年”的要求明显不相符。从今年3月开始,我市启动了对电动车、摩托车的专项治理。

事实上,这是我市连续三年“禁摩限电”以后的第四个年头。2012年4月1日,市交警局根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的相关规定,依法在我市部分道路实施限制电动自行车行驶的措施,正式启动我市“限电”工作。

编辑:郑则彬