举措：增加快递行业电动自行车配额

记者获悉，目前深圳多数快递企业不允许员工违规违法使用三轮车，但少部分企业要求员工“带车入职”、约定出了事故全部由员工负责赔偿等，加剧了隐患风险。

“拘留人员和查扣车辆相对集中，从长远看效果还是很显著的。”徐炜说，现在拘留和扣车的情况已经有了明显下降。深圳已经没有更多的道路资源提供给电动三轮车。而三轮车不是唯一的送货方式，相关部门要研究更适合深圳运输的方式，合乎深圳发展的快递运输方式。

徐炜表示，将来不排除在一些区域试点慢行系统，而慢行系统将以自行车和不超标的电动单车为主。在电单车配额方面，深圳交警未来将实行配额制，根据企业的发送邮寄量来分配配额。目前深圳下发的1.8万个快递行业配额是不够的，将结合实际，启动“二维码”管理系统，实现科学、动态配额备案和规范管理。

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