深圳2020年建成420公里地铁版图
来源：晶报
发布日期：2016-03-04 07:04
坪山新闻网
破局之策
年内开通3条地铁 4号线提升乘客通行速度
据了解，深圳市轨道交通2012年成网后，每年客流量增长明显，由最初的日均213万到目前的307万。轨道交通已逐渐成为市民出行的首选，占公交出行比例已超30%。但客流的不断增长也给运营带来压力。
记者了解到，今年，地铁集团计划将2、5号线行车最小间隔压缩至4分钟，运能提升20%；将3号线工作日高峰期行车间隔由3分钟压缩至2分45秒，高峰小时运能提升9%，下半年继续由2分45秒压缩至2分30秒，高峰小时运能提升10%。1号线行车间隔力争再压缩。
轨道办相关工作人员告诉记者，今年，深圳地铁集团将确保年内1、2、3、5号线累计93辆列车到深，加密既有线行车密度，提升运能。
由港铁公司负责运营的4号线在客流高峰时段，车辆、信号等设备已经达到投入极限。港铁公司将通过新增闸机通道、提升乘客通行速度以及优化客流管制布局、压缩乘客候车时间等措施缓解高峰时段的客流压力。
据悉，深圳地铁7、9、11号线今年将上线运营，2020年，6、8、10号线也将完工，届时，加上多条线路的延伸项目的完成，深圳将形成420公里的地铁版图，拥堵的情况将大大得到缓解。
未来，还将规划14、16、17号线以加强东部轨道覆盖。14号线主要联系福田中心区、布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗、坪山、坑梓，作为东部组团快线，强化我市东部发展轴。16号线主要联系龙城、龙岗、坪山，强化我市东部组团内聚力，带动龙岗及坪山新区的发展，支撑城市空间结构形成。17号线主要联系罗湖、布吉、南湾、平湖，增强平湖等地与市中心区的联系，使其承担市中心区功能外溢并成为市中心区拓展腹地。
编辑：郑则彬