“一带一路”上的改革开路先锋
同样在上周四，即合并吸收招商地产完成整体上市的前夜，“招商蛇口”管理层主要成员浮出水面，原招商局物流集团有限公司总经理许永军为公司总经理，从招商局系统内“平调”，入主领导“招商蛇口”这家市值近2000亿的A股上市公司。
招商局相关人士表示，许永军作为招商物流的原掌门人，此前在白俄罗斯操作“中（国）白（俄罗斯）工业园”项目非常成功，这是其被提拔的重要因素。而这一项目，今年5月12日，受到了当时出访白俄罗斯的国家主席习近平的考察。
说到这个中白工业园，绕不开当年蛇口的产业建设模式。
作为中国改革开放的先行者，招商局建设了中国第一个外向型工业园区———蛇口工业区。经过30多年的发展，蛇口工业区已成为中国改革开放的典范，积累了丰富的产业园区开发和服务经验。“中白工业园”正是“蛇口工业区”成功经验的复制，成为“一带一路”区港联动的典范。招商局还投资约5亿美元，在中白工业园规划建设1平方公里的综合物流园项目———中白商贸物流园，为入园企业和白俄罗斯各类企业提供一站式供应链物流服务。
这次“招商蛇口”的人事变动背后，在业内人士看来，恰巧反映出“招商蛇口”的“去地产化”转型，和在“一带一路”上想发挥更大作用的雄心。
自贸区作为一个区域，承载了中国进一步深化改革开放、进行制度创新的使命；而自贸区作为一个点，则发挥着中国“一带一路”战略桥头堡的使命，成为中国企业“走出去”的跳板。改革开放前30年，中国主要是“引进来”，蛇口工业区是其中的典型代表，而30年过后，中国更需要“走出去”。
港口运营，可以说是“一带一路”建设的“穴位”。据招商局一位高管表示，“一带一路”的依托点是港口，目前来看，中国的自贸区基本都有港口作为支撑，“例如妈湾港的意思是母港，母港的概念就是起点”。
蛇口加入自贸区后，就整合了招商局建设服务“一带一路”的众多资源，使得招商局旗下蛇口、赤湾、妈湾3大港整体纳入自贸区，共同组成以前海湾保税港区为核心的深圳西部港区。然后又以深圳西部港区作为龙头，前海商务区、蛇口商务区两块腹地，共同组成了“前海蛇口自贸片区”。
而以交通、物流起家的“百年老店”招商局，显然也想抓住“一带一路”的机遇。于是，招商局在发展战略中提出：重点采取区港联动的综合开发模式。这个“区港联动”，正是蛇口工业区开发开放的成功经验。它以港口为龙头和切入点，打通港口与腹地之间的公路、铁路集疏运通道，在港口腹地集中力量开发产业园区、物流园区、自由贸易区等，输出和复制我国经济特区、经济开发区、保税港区、自由贸易区等经验。
据悉，截至目前，招商局通过收购、改造和新建，在“一带一路”沿线发展的港口网络，分布于15个国家、29个港口，成为世界第二大公共码头运营商。
此外，招商局还与互联网跨境贸易及大数据应用公司亿赞普联合推出“丝路驿站”模式，打造商品展示交易中心、国际商品物流集散中心、跨境清算结算中心、出口加工园区、跨境通关服务平台及行销网路为一体的综合服务平台。目前，“丝路驿站”已在意大利、白俄罗斯、斯里兰卡、厄瓜多尔等多个亚、欧、非洲国家落地，完全达成后，覆盖人口总数达51亿，覆盖经济GDP总量超过26万亿美元。
无论是产业的转型升级、产城融合，还是体制机制的创新，抑或“一带一路”战略的实现，蛇口都在进一步深化改革开放的大潮中体现着自贸区的应有之义，而蛇口也将与前海一起，共同朝着中国自贸试验区新标杆的目标前进。
出品：南都自贸区工作室
主持：黄海珊
采写：记者陈熊海
摄影：记者胡可