考驾照不仅要等待很久，还要小心在考试中“挂科”。深晚记者了解到，在最近半年数据中，在深圳考试科目二合格率为57.63%，科目三合格率为67.39%。而科目一和科目四的合格率分别为94.89%和90.41%。为了提高市民过关率，深圳晚报联合深圳市交警局独家为市民详解挂科项目，希望可以给考试带来帮助。

科目二

过关分数 80分

科目二最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )

●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：23.09%

分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：19.06%

分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。

●车身出库线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：18.35%

分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。

●因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：7.55%

分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。

●倒库不入

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.63%

分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。

●车轮轧道路边缘线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.14%

分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

●中途停车

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：4.5%

分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。

●车辆入库停止后，车身出线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：3.45%

分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。

●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：2.34%

分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。

●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：2.09%

分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中。

科目三

过关分数 90分

科目三最容易挂科的十个条目

(十项占比科目三63.92% )

●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：18.57%

●因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：10.31%

●挡使用不当

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：8.82%

●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：4.98%

●起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：4.07%

●车辆运行速度和挡位不匹配

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：3.91%

●起步挂错挡

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：3.56%

●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭

不达标扣分值：5分

占挂科总人数比例：3.42%

●通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：3.37%

●车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：2.91%

科目三路考总体分析：很多考生背口诀都背的很熟练，但是运用到实际当中却老是出现问题，主要原因是没有将驾校老师教的灵活运用。

（记者 马超 青训营学员 许翠）