员工吐槽 一公里堵了40分钟
昨天下午5时30分左右，部分企业已经下班，科技园路上的车变得多了起来。在腾讯大厦附近记者看到，下午6时，科技中一路通往深南大道辅道的方向已经塞满了车。为了疏导交通，腾讯公司甚至派出了几位保安，在路口指挥车辆。
因公交车无法满足大量上班族的乘车需求，很多企业与运输公司合作，租通勤车接送员工上下班。记者看到，仅腾讯一家企业，在科技中一路就有十来个接驳点，每个点都有员工排着队等车回家。一名保安告诉记者，该公司坐接驳车的员工有上万人。因接驳车需要停在路边，一定程度上也增加了交通拥堵。
源源不断的接驳车、公交车和私家车汇聚，放眼看去，科技中一路和深南大道辅道上全是车。且深南大道辅道通向主道的入口，辅道的双车道变成了一车道，车流变得更加缓慢。在招商银行工作的李先生表示，他每次坐车回家，大约一公里的路都要用十几分钟。而腾讯的一名员工告诉记者，有一次他从腾讯大厦到南山文体中心路口，只有一公里，却用了40多分钟。
委员建议 沙河西改成快速路
在网上，对科技园交通的吐槽也不少。
“每次上班都堵在沙河西路茶光那个高速桥低，从西丽法庭段堵到英伦名苑，有的往科苑北方向的，科苑北环立交又堵车，那个路段可以用每十步有一红绿灯来形容……如何缓解科技园的拥堵，是迫在眉睫要解决的民生问题。”
“深南大道科技园路段与麒麟立交处长期堵车，建议提前封闭转辅道。”
“南海大道真的堵塞很严重，广深高速来往的车流过大。南山缺少南北走向的全立交快速干道，着实为以后前海的发展捏了几把汗。”
而方小恒告诉记者，几家曾在科技园租写字楼办公的公司，因交通拥挤造成的成本过高，不得不搬离了科技园。
方小恒建议，将沙河西路改为快速路，取消红绿灯。对于科技园内的路边停车位，她则建议尽量减少甚至取消，以保证道路的通畅。（深圳晚报记者 周松 实习生 余思颖 秦瑶）