大新地铁口前非法运营的电单车一字排开。实习生 孙正 摄

电单车大队伍扎堆地铁口“接客”

地铁口交通接驳不便，电单车找到盈利空间

深圳“限电”政策已经实行两年半时间，但电单车依然“活跃”在深圳。记者近日留意到，深圳不少地铁口都存在电单车拉客的现象，以前这种现象大多出现在宝安、龙岗等原特区外地铁站口，但现在福田、南山等区的地铁站口也出现不少拉客的电单车。电单车在地铁口拉客正有“成行成市”之势，由此带来的安全隐患不容忽视。

电单车排队秩序井然

“贴心阳伞”成为揽客新招

昨日，记者在大新地铁站发现，平均10分钟有一辆载客电单车从记者眼前疾驰而过，行驶速度堪称惊人。记者进一步观察到一个有趣现象，大新地铁口前非法运营的电单车一字排开，有序地排列在出口处等客。相对于其他地方电单车司机一哄而上的现象，这里市场庞大，根本不怕拉不到客，反而是电单车“供不应求”。

记者在现场看到，市民走出地铁站后，往往会选择转乘电单车到附近地点，包括深圳火车西站、星海名城三期、南山汽车站、南头中学等。其中前往深圳火车西站者最多，约占大新非法运营电单车“客源”的70%左右。

早上11时左右，太阳开始猛烈地灼烧着地面。这时候，记者发现，基本上所有非法运营的电单车司机以“迅雷不及掩耳之势”变出一把大大的遮阳伞，三下五除二就熟练地安装在电单车上。这样“贴心”的五彩阳伞，俨然成为大新地铁站前一道“靓丽的风景”。

深圳不少地铁口都有电单车拉客

记者发现，除了大新地铁站外，深圳不少地铁口电单车拉客现象也在正悄然增多。记者近日在深南大道发现，这里非法运营的电单车泛滥程度丝毫不逊于前海路。

在白石洲、高新园等深南大道上的地铁出口处，记者就看到有大批非法载客的电单车拥挤在这里，一见有人走出来就蜂拥而上。甚至有不少电单车司机在市民走出来的时候伸手去拉拽，不少年轻女性忙不迭地躲避。

记者又来到蛇口线景田地铁站，这里的电单车司机都有说有笑，互相攀谈等客。当记者问到他们之间是否熟识时，一位师傅笑着说，“我们几个每天都在这里拉客，想不认识都难了。”

地铁口缺少交通接驳

地铁站为什么电单车拉客如此猖獗？记者发现，缺少交通接驳是一大主要原因。

以大新地铁站为例，前海路上虽然有公交站台，但是前往具体地点的小路上并没有设置相关站点。记者计算发现，从大新地铁站步行到深圳西站需要20分钟，如选择搭乘电单车，基本上时间可以缩短一半，收费也只需10块钱。

“现在搭电单车很方便，价钱也合理”，等车的李先生在接受记者采访时说。李先生住大新站附近的前海花园，他告诉记者，前海路这里的士不好拦，特别是有时候赶时间，大中午太阳又晒，电单车挥挥手就可以立马走了。由于方便，李先生经常会选择电单车这样的交通方式前往西站搭乘火车。

对此，有市民建议，如果在火车西站与大新地铁站间开通接驳公交，间隔发车接送大新站与西站往来的乘客。那对于解决电单车非法营问题会有明显效果。

电单车行驶险象环生

记者昨日在前海看到，不少电单车快速地在密集的机动车流中逆行飞奔。面对横冲直撞肆无忌惮的电单车，正常行驶的机动车司机只能无奈地选择避让或拼命鸣笛，现场的交通情况着实令记者捏了把冷汗。

肖先生在接受记者采访时说，自己住南山花园，在科技园上班，前海路是他每天开车上班的必经之路，“每次经过红绿灯路口，都要很注意，担心会不会有电单车从边上蹿出来。” 肖先生还说，电单车在前海路上行驶本来就是违反交通规则，深圳实施“限电令”已经好长一段时间，但是电单车胡乱行驶的情况却越来越猖獗，近段时间更是如此。

肖先生认为，有关部门应该加大打击非法运营电单车的力度，同时加强南山微循环公共交通设施的建设，通过双管齐下，在解决市民出行问题的同时，可以从根本上收缩非法运营电单车的生存空间。（深圳晚报见习记者 雷燕 实习生 曾秋琪）