原深圳城市规划设计研究院院长王富海表示赞成盐田坳隧道取消收费，“一个城市内部通行的道路，本来就不应该收费。”王富海表示，盐田后方土地不足是客观存在的严重问题，“一开始规划的时候这一块就不是居住区，本来就是物流用地。物流运输是必须的，现在卖了那么多土地给商品房，才导致生活区和港口运输区交杂。”

晶报记者已就盐田港片区规划问题咨询了市规土委，至记者截稿前，仍未获得回覆，晶报将继续跟踪关注。

□专家声音

堆场应与居民生活区分开

深圳大学建筑与城市规划学院研究生导师杨华表示，由于我国城市发展速度快，这种工业区和生活区相互干扰的情况很难避免。

对于集装箱运输协会提出的“取消盐田坳收费站收费以减缓盐田区乱停放问题”的建议，杨华教授说，“乱停放、乱鸣笛等违规行为应受到交警的严格执法，司机的诉求应该向政府部门提出，这是两件事。”

“由于城市发展过快，土地紧张已经成了不可避免的矛盾，在有让步空间的时候可以让步，但是当居民区和生活区都集中在了一起的情况，假如堆场没有违反相关的居住城市规划相关法律法规，居民不能要求堆场搬走，而仅能要求政府为其装置相应的隔音措施。”杨华表示，为了建设和谐社会，符合相关法理的情况下，相互做出一些让步和补偿，是比较现实的解决方法。（晶报记者 王子键 许士磊 实习生 陈柳月/文、图）

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