吵吵吵！盐田街道居民楼间惊现货柜堆场 学生穿梭货柜车
来源：晶报
发布日期：2013-10-28 07:39
坪山新闻网
“一开始盐田区是港口带动了发展，然后配套的仓库、服务业逐渐建立了起来，自然开发商也会前来建房子。”李先生表示，由于土地用做货柜车停放场没有盈利空间，逐渐都被开发商用来做商品房，而货柜车的停放和作业空间则越来越少，“一块地用来建一栋房子能赚多少钱，用来给我们做停车场又能赚多少？停车场自然竞争不过商品房，没有地方停，停在路上扰民也是无奈之举。”
李先生认为，区域规划不明显，这一点使得货柜车噪音的扰民也变得不可避免，“只要居住区和堆场作业区不分开，即使司机不鸣笛，由于马力大，货柜车一开动本身也会有很大的噪音。”
李先生建议，乱鸣笛只要由交警加大处罚力度，做好宣传工作，问题可以逐渐解决。而关于货柜车停放的问题，李先生表示，“我觉得一是建一个隧道，让货柜车可以直达港口，二是划分一块货柜车停放和作业区域，规定在生活区里禁行。”李先生说，由于目前盐田区停车空间紧缺，不仅是货柜车，不少私家车也只好停在路面上。
取消盐田坳收费，推动货柜车北迁安良
据深圳市集装箱拖车运输协会常务副会长周克文介绍，深圳市交委已在横岗安良地区争取到了28万平米的空地，拟建设为集装箱货柜车停放、维修、堆场等综合配套服务园区，以此缓解营运车辆停车难等问题。他表示，盐田坳隧道收费成为阻碍该项目进行及制约盐田区经济发展的重要瓶颈。周克文谈到，安良地区停车费、司机住房租金等营运成本均比盐田港区周边有较大幅度的节减，在目前行业各项营运成本持续增长的前提下，唯有尽快停止盐田坳收费站的收费，彻底实现营运车辆及社会车辆的免费通行，调动物流运输从业者将车辆停放及员工居住迁移至安良的积极性，才能从根本上化解本行业与盐田港区居民间的社会矛盾，推动盐田港疏港运输业的健康有序发展。
编辑：郑则彬