昨天，福田口岸附近一个小区，一名居民开着摩托车出行。深圳商报记者 胡嘉伟 摄
深圳新闻网2月23日讯 有四个住宅小区、近７万居民的渔农村，不仅没有公交经过，连出租车也限行。近日，深圳商报接到多名读者报料，记者现场采访发现，渔农村因无出租车和公交车经过，业主外出需步行１公里到福田口岸公交车站乘车，否则就只能搭乘停在小区门口的“蓝牌”车。
出租车限行业主大吐苦水
据渔农村住户朱先生介绍，他在渔农村居住多年，经常外出需搭乘出租车。但小区周边出租车限行，要步行到１公里外的出租车站才能打到车。有时在外面应酬完回家，非常疲累，因限行出租车，司机只能“半路甩客”，将其扔在出租车站；下车后，自己要步行２０多分钟才能回到家中。
日前，记者来到渔农村采访。在福田口岸前皇岗路和国花路交界处的立交桥上，挂有一个出租车禁行标志，没有标注限行时间和颁发单位。出租车司机介绍说，凡经过该路段的出租车均不能直行进入渔农村，要右转绕进福田口岸后面的出租车站停车下客。记者看到，连接出租车站和渔农村的裕亨路，长约１０００米，单向四车道，路上只有私家车和极少数运货车通行。
出行难催生蓝牌车市场
当地居民介绍，小区不仅限行出租车，沿路也没有公交车停靠，居民出行只能依靠私家车、自行车或花２０到３０分钟步行至１公里外的福田口岸乘车。遇到下雨天、赶时间或抱着孩子出门，非常麻烦。
渔农村是一个位于福田口岸东侧的住宅区，内除港城华庭、金地名津、港田花园和海悦华城四个大型楼盘外，还有金地名津幼儿园和福田口岸大型商业广场，居住人口约７万人。在福田口岸开通前，裕亨路是一条双向四车道的路，出租车可自由进出；还有一个公交站台，２０３路大巴经过停靠。出租车司机和当地居民告诉记者，渔农村限行出租车是福田口岸开通后实施的，每晚１０点３０分（福田口岸关闭后）之后才允许出租车进出。
此处“蓝牌”车生意不错。渔农村门口停着不少蓝牌车，司机东张西望寻找客源，拉客的中年女子则三三两两聚在一起聊天。见有人进出，便蜂拥上来问是否需要乘车。
一名小区业主说，不少业主图方便，常会选择“蓝牌”车，因此“蓝牌”车在这里屡禁不止。