“过去说‘要得富,先修路’,这话在大鹏半岛可千万行不通,如果把高速修到西冲东冲,那两个地方肯定离败落不远,深圳最后的净土将成昔日云烟。”杨勤认为,半岛交通应努力优化或保持现有骨干路网,不再兴建新的干线道路项目,如果确系非建不可的干线道路,应尽量以隧道方式安排修建在地下,绝不能破坏山体和植被。
“我可以直言不讳地说,大鹏半岛过去的规划和法定图则的确过时,无法适应今天的实际,新区政府应根据新情况新形势重新规划。”杨勤认为,首先要聘请香港专业性机构作为独立第三方专门委员会,对新区内自然生态及文化遗迹进行全面评估,市规划国土委、文化局予以配合,细致勘查大鹏半岛的全部村落房屋,并将屋龄在百年以上的全部编号造册,禁止利益驱动下的随意拆除。相关片区的规划、建设、开发,应以保留这些古建筑为前提,加上所有古树和其它具有历史文化价值的遗迹。
“市人大应利用深圳的地方立法权,研究出台有关大鹏半岛保护开发的专门法律法规,让半岛开发有法可依,有章可循。”杨勤说,新区政府也应该站在对历史、对千万深圳市民负责的高度,在规划开发时首先想到:我们要给后代留下什么?