深圳新闻网2025年7月21日讯（深圳特区报记者 戚金城）近日有市民报料称，如今电动自行车主为图方便，直接将车辆停在地铁口后乘坐地铁，严重影响地铁口通行，而有关部门的整治违停方法便是将违停车辆拖走，并贴心地张贴地图、联系电话告知车主车辆停放地点，没有其他教育和处罚措施，相当于给违停车提供了免费的“代泊车”服务。7月17日至18日，记者根据市民提供的线索到部分电动车停放密集地走访。

在五和地铁站D口，大片区域被划为电单车停放区。而在停放区周边，坂田街道办张贴了“电动车乱停放警示”的牌子，警示车主停在盲道、绿化带、斑马线或机动车道的车辆，以及堵住出入口、未停在画线框内的电单车将被拖走。对违停的非机动车，街道办将统一转运至600米外的指定存放点——坂田生态科技园大门两侧空地，并标注了地图及停放地实景图。在里福街等坂田片区其他路段，坂田街道办同样张贴了相同的警示牌，违停车停放地点也相同。

市民邱先生家住中兆花园，上、下班都要经过丹竹头人行天桥下，大量停放和乱窜的电动车让他很没有安全感。“现在电动车横冲直撞、‘见缝插针’式的乱停乱放，我认为很大一部原因是电动车的违法成本太低。”他认为，政府部门的管理也要跟上，如对电动车主加强教育和处罚，推动形成不敢乱停、不愿乱停、自觉停好的良性循环。

记者在走访时了解到，一些部门也进行了有益的探索。例如针对阳台山东地铁站等地的电动车违停乱象，龙华区大浪街道的整治就不仅仅是拖车。记者赶到该站时刚过上班高峰期，但站厅（高架站台）下停放的电动车较为整齐有序，行人和车辆通行也没有受阻，其中B口附近被划设为违停车辆停放区，并用铁链上锁，将该区域围合起来。记者采访了解到，车主可找到附近劝导工作人员登记后开锁取回车辆，首次违停不会被罚。

原来，大浪街道实施渐进式的治理策略，对首次违停的电动车车主就近挪移车辆并提醒，同时引导签署文明停车承诺书；对二次违停的车主进行“五选一”交通安全劝导教育，包括执勤体验、抄写交规、接力站岗、观看教育视频、朋友圈集赞；三次及以上违停的车辆将被挪至较远点位，增加车主取车成本。同时，大浪街道办还打造了“浪小安挪车e站”小程序，市民可扫码上报电动车违停问题，助力提升治理效率。

深圳市人大代表杨勤对违停电动车的拖移表示肯定，他认为：“整顿违停要有一个适应的过程，刚开始不能下药过猛，拉走违停的电动车是净化环境，同时也要对车主进行教育，后续的整顿措施要越来越完善、越来越严厉。”