深圳新闻网2025年2月16日讯（深圳特区报记者 程赞 通讯员 杨眉剑）近日，深圳进入2025年春运返程客流高峰期，深圳北站因部分夜间列车集中抵达、公共交通运力不足，导致旅客凌晨滞留的情况引发网民关注。2月5日凌晨（0∶00—6∶00），深圳北站到达旅客高达6.3万人次，同比增长约332%，给夜间客流疏散工作带来了前所未有的巨大挑战。

面对市民“凌晨打不到车”的吐槽，深圳市各交通部门迅速响应，建立了高效的联动机制，推出“地铁延时+公交接驳专线+多元出行”的组合措施，全力保障旅客高效、有序疏运。

2月3日，地铁4/5/6号线运营时间延长至凌晨2点，市内重点交通枢纽的公交服务时间延长；2月4日晚再推新措施——开通覆盖全市10个行政区的免费夜间公交接驳专线，为凌晨抵深旅客提供“一站式回家”服务。

从“堵点”到“通途”

深圳十区免费公交直达

针对春运返程高峰，2月4日晚，深圳市交通局联合巴士集团等多方力量连夜调配运力，共开行了13条免费公交专线，覆盖福田、南山、宝安、龙岗等十个区，进一步提高深圳北站夜间客流疏散效率。

“凌晨出北站看到很多工作人员举着‘免费接驳’的牌子，瞬间安心了！”2月5日凌晨，从外地返深的网友发帖点赞免费公交服务。此前，市民通过社交媒体反映的“打车难”“换乘累”等痛点，正被逐一破解。

深圳巴士集团营运管理部主任郑堪元表示，深巴在接到北站疏运指令后立即组织人员运力，于4日晚至5日凌晨紧急调集了37辆应急车辆，开通直达福田、罗湖、南山的免费接驳专线，共计发车45班次，安全转运旅客2385人次。

据悉，在5日凌晨时段，共有由巴士集团、东部公交、西部公汽提供支持的78台转运公交、114趟发车班次从深圳北站驶出，免费转运旅客近6000人次。

需要注意的是，2月6日、7日凌晨到达的乘客依然可以通过乘坐公交接驳专线的方式，便捷到达深圳各区。届时，公交企业工作人员将在现场为旅客提供引导咨询等服务。

此次应急措施并非“昙花一现”。深圳北站自去年起持续开展交通整治，包括新增网约车蓄车区、优化标识系统、严打非法营运等多项综合治理措施；春运期间更通过动态监测客流、调配应急运力、增设志愿服务岗等，形成了全链条服务机制。

织密服务网络

温暖返程“最后一公里”

除了公交运力外，在2月3日至5日的凌晨时段，巴士集团下属鹏电、深港集团累计调度了超3000辆“小黄帽”出租车驰援深圳北站，累计成功转运约7000名旅客。同时，深巴第二分公司也调派10台巴士，发车20余班次，协助转运近300名旅客。

此外，滴滴出行、高德打车等头部平台通过奖励、补贴等策略激励运力供给，在2月4日、5日凌晨共投入了3500台车辆参与北站夜间运营，确保北站周边运力充足供应，满足旅客的个性化出行需求。同时，在2月12日的23∶30至次日04∶00，巴士集团还将继续推出“蓝海豚送到家”服务，旅客可通过扫码购票，按需灵活调整路线，服务覆盖龙华、福田、南山等主要居住区域。

从网友发声到相关部门迅速行动解决，折射出深圳“民有所呼、深必快应”的城市治理逻辑。正如网友评论：“深圳速度不仅是经济奇迹，更是解决问题的效率。”面对超大型枢纽的运营压力，深圳以“绣花功夫”织密服务网络，让返程“最后一公里”成为彰显城市温度的“最美一公里”。