近期
直抵大鹏新区的
深惠城际大鹏支线
传来建设新进展
葵涌站大里程段顺利封顶
以后去大鹏看海更快、更便捷啦!
葵涌站大里程段顺利封顶
随着深惠城际大鹏支线
葵涌站大里程段第N26段顶板浇筑完成
标志着葵涌站大里程结构全部顺利封顶
葵涌站大里程段长123米,标准段宽23.1米,沿坪葵路敷设,坪葵路为连接坪山至大鹏唯一主干道,车流量大、交通疏解难度大;项目与葵涌中学一墙之隔,与周围居民小区仅36米距离,降噪环保要求高;车站西侧临近西边洋河,且基坑开挖范围岩溶发育,地下水联通性强,存在较高的基坑涌水风险。
在主体施工阶段,工区项目部锚定施工计划与节点,各工种累计总投入170人,采用24小时连续作业,抢抓促干完成底板封底;合理组织底板、侧墙、中板施工,形成有序、连贯的流水施工作业面。
大里程段从开挖到结构封顶总工期不到6个月,按考核节点要求提前完成大里程段主体结构施工,刷新线路车站施工纪录。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站,途经坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长约39.4km,设计时速为160km。
大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
深惠城际大鹏支线建成通车后
可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
使大鹏新区加速融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏新区的高质量发展
都将发挥重要作用
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